トヨタ アルテッツァ 「1G-FEが気持ち良い」のユーザーレビュー

1G-FEが気持ち良い

2021.3.15

総評

速さを求めるならば絶対に止めた方が良い車です
遅くても楽しめる人ならこんなに面白い車はなかなか無いと思うのでオススメです

満足している点

熟成された最終型の1G-FEを6MTで楽しめるのが魅力です
パワーは3Sよりも更に無いですが音とフィーリングは最高です
トヨタ系のFR車の部品が結構使い回せるのも有難い
いじればいじった分だけ良くなる車なのでチューニングが楽しいです

不満な点

分かっていた事ですが本当にパワーが無い
3Sと比べて圧倒的にパワーアップメニューが少ないのもつらいです
110系を縮めたような構造のため各部にそのしわ寄せが出ていて場所によってはFRの癖に整備性が悪いです
どれだけいじっても他のスポーツカーのように速くはならない

デザイン

3

テールやメーターのデザインが独特で好みが別れる部分かなと
個人的にはあまり好きではありませんw
全体的なフォルムはショートオーバーハングで古臭さをあまり感じないので好きです

走行性能

3

あくまでもスポーツ走行での話になります
ノーマルでは90年代のクラウンみたいであまり面白くありません
しかしいじればいじった分だけ良くなるので伸び代は多い車です

乗り心地

3

クスコのストリートゼロAをF14キロR10キロで乗っています
多少のゴツゴツ感は有りますが普段使いも十分にこなせる程度には乗り心地良いです
ロードノイズなどもこのクラスにしては十分遮音してると思います

積載性

2

トランクにサブウーファーが載っているのでノーマルより狭くなってます
純正サイズのタイヤなら2本
15インチの軽用タイヤで3本が限界でしたw
トランク内をドンガラにすれば純正サイズが4本入りますがビビリや異音の原因になるのでオススメしません

燃費

2

大体リッター10〜12程度でこの時代の2リッター車としては悪くないのかな？
ギア比がおかしくて6速でも時速100キロで3200回転ぐらい回ってしまうので高速で燃費が伸びないです

価格

4

購入時は底値だったのでオークションで格安で手に入りましたが現在だと相場が3〜4倍になってます

故障経験

古い車なので消耗品は大体壊れますね
ベアリングやブッシュ類や補機類など
後はエアコンのサーボが定番ですね
オイルや水漏れも走行距離相応に出てきます