トヨタ アルテッツァ 「ずっと乗り続けたい車。 スペックやグレードはそれほど詳しくなかったのですが、前から気になっていた車でした。購入した理由はただ単に「カッコイイ」それだけ」のユーザーレビュー

ずっと乗り続けたい車。 スペックやグレードはそれほど詳しくなかったのですが、前から気になっていた車でした。購入した理由はただ単に「カッコイイ」それだけ

2012.1.22

総評

ずっと乗り続けたい車。
スペックやグレードはそれほど詳しくなかったのですが、前から気になっていた車でした。購入した理由はただ単に「カッコイイ」それだけでした。現行の車にも十分通用する車だと思います。それだけに、IS250となり値段が跳ね上がったのは残念です。

満足している点

○もはや希少となったコンパクトFR+NAセダン。
○シャープでカッコイイデザイン。最近雑誌にもよく登場している新86よりも断然イケてると思います。
○マイナーチェンジによりHIDが標準装備となり、カーテシランプ・アームレストなど装備が充実。現行車にも引けはとりません。
○トランクルームの広さ。はじめて見た時、びっくりしました。
○高剛性。初めて乗ったとき、車にがっしりと「守られている」感を受けました。
○世間の燃費重視の風潮のため、好条件のタマが安く買えます。自分もそうでした。
○自分好みに仕上げられる。スポーツ仕様もあればラグ仕様もよく見かけます。どちらにしても違和感無い車って、あまり無いと思います。
○クロノグラフメーター。カッコイイデザインだと思います。

不満な点

○重量感をすごく感じます。車検時に代車でヴィッツに乗りましたが、車ってこんなに軽快だったのかとふと我にかえりました(笑)
○内装が弱い。デザインは良いですが、傷つきやすく弱いです。特に後期型は、エアバッグのパネルが弱く、長時間たつとベタベタします。これに関しては、DIYで直すなら塗料剥がしで解決しますが、純正の対策品だと9万円近くします。これは改善してほしかったですね。
○ギア比…2～3速が離れすぎていて、2→3速に切り替わるときに、回転数が大きく下がるのは違和感を感じます。
○センタータコメーター。これは後期型RS200のMTにしかありません。なぜこれをAS200・AT・前期型に導入しなかったのか…。前期型乗りやAS200乗りの一部の方には後付けしている人もいるようです。あんないいセンタータコメーターを後期のRSだけにしてしまったら、他のグレードや前期型に乗っている人は嫉妬します。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験