トヨタ アルテッツァ 「仕事柄全車種乗ります 前評判が良すぎた。８６の再来などとは程遠いものです。エンジンにも手を加える走り屋でもない限り、６気筒のＡＳがおすすめです。６発の」のユーザーレビュー

仕事柄全車種乗ります 前評判が良すぎた。８６の再来などとは程遠いものです。エンジンにも手を加える走り屋でもない限り、６気筒のＡＳがおすすめです。６発の

2007.1.13

総評

仕事柄全車種乗ります
前評判が良すぎた。８６の再来などとは程遠いものです。エンジンにも手を加える走り屋でもない限り、６気筒のＡＳがおすすめです。６発のマイルド感に比べ４発はただの振動が激しいエンジンです。ボディーが軽いのなら話は別だけど、やっぱりエンジンは直６に限ります。欲を言えば１Ｇより１ＪＺを載せたら面白かったかも。１ＪＺは別格、今のＶ型よりも絶対に良い。なんで無くしてしまったのかな。

満足している点

外観は今でも気に入っています。フルエアロと少しだけのローダウンでかなりイケてると思います。フロントスポイラーは２００種類から厳選に厳選を重ね、エスプリのスポイラーにしてます。超オススメです。ただし、下部はダクトになるようにバンパーは少し切ったほうがいいです。エアロバンパーや下品なだけのスポイラーとは違い、かなりイケテます。ＭＣ後のリアスポとグリル交換でカンペキです。アルミの交換も必要なし。

不満な点

エンジンは２１０馬力とは思えぬ非力さです。ＭＴで高回転なら良いのかもしれませんが、ＡＴではちょっと無理があるかな･･･５ＡＴのステアマチックがありますが無意味に近いです。フロアマットが直ぐに破けます。標準装備の６枚ＣＤチェンジャーは保証切れを計ったかのようにかなりの確率で故障しています。初期のリアスポは今となっては恥ずかしいほどイケてない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験