トヨタ アルテッツァ 「普通のセダン 会社の同僚の車です。 一応、レクサスISの前身モデルということを踏まえて乗せてもらったのですが、IS以上に濃いキャラの車ではありません。」のユーザーレビュー

普通のセダン 会社の同僚の車です。 一応、レクサスISの前身モデルということを踏まえて乗せてもらったのですが、IS以上に濃いキャラの車ではありません。

2008.11.18

総評

普通のセダン
会社の同僚の車です。
一応、レクサスISの前身モデルということを踏まえて乗せてもらったのですが、IS以上に濃いキャラの車ではありません。FRスポーツモデルと期待して乗ったのですが、期待はずれでした。しかし、普通のFR車と考えれば、まぁまぁです。
カタログスペックのパワーウエイトレシオは6kg/psもあるのですが、ドッカン加速というほどではありませんでした。ごく普通です。（もちろん、ゲタ車のコンパクトカーよりはマシですが。）峠道を走った際もノーマルのためか、アンダーが強い印象です。その意味では（トヨタのセダンとしては良く走りますが、）普通のセダンという印象です。
ただ、彼はレクサスエンブレムを付けまくっています。アルテ乗りはフロントのエンブレムをはずしている人が多いようですが、彼はフロントもリアも「L」マークを屠り、アルテッツァロゴはIS200に、リアスピーカーまでレクサスロゴを入れています。アルミホイール＆フルエアロ仕様です。そのようなパーツが売っている用ですね。元々マイナーな車なのに、ここまでワッペンエンジニアリングをすると何の車かわからなくなっています（笑）
あまりメジャーな車ではないのでこのような楽しみ方もありなのでしょう。

満足している点

トヨタ車であること（リセールが高い、らしい。）
トヨタ車で希少なFRであること。
レクサスへのワッペンエンジニアリングができるパーツが豊富なところ。
スポーティな外観。
初期モデルは安く5～60万位から買える。安く買って外観などをイジりたい人にはオススメかも。

不満な点

スポーツモデルと思うと裏切られる。走る車ではない。（ただ、VIP仕様にするなど、ドレスアップカーだと心得ると短所にはならない。
車に関心が高くない層には知らない人が多いマイナー車。（同じような値段ではセリカの方がまだ知っている率が高い）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験