トヨタ アルテッツァ 「こんな良い車は、もう出ないでしょう とにかくバランスが良い車です。 公道走行なら、気持ちよく思うがままに走ることが出来ます。 初心者からベテランま」のユーザーレビュー

こんな良い車は、もう出ないでしょう とにかくバランスが良い車です。 公道走行なら、気持ちよく思うがままに走ることが出来ます。 初心者からベテランま

2012.1.20

総評

こんな良い車は、もう出ないでしょう
とにかくバランスが良い車です。
公道走行なら、気持ちよく思うがままに走ることが出来ます。
初心者からベテランまで，自分のペースで楽しく走らせることの出来る車だと思います。（サーキットは走らないので知りませんが。）
よほど無茶なことをしない限り，走りが破綻することはまずないでしょう。
パワーも必要十分以上にあり，レースでもやらない限り，高速道路や一般道では十分な走りを堪能でます。
もし、フル定員乗車での加速や峠道などでパワーが必要なときは，きっちりと上まで回してやれば良いだけです。ＮＡらしい息の長いスムーズな加速を堪能できます。

満足している点

・現行車と言っても通用するデザイン。（１３年前の車とはとても思えないほど良いです）
・多少激しい走りをしても、１０～１２ｋｍ／Ｌ近く走ります。（個人差はあるでしょうけど）
・エンジンもボディも，とてつもなく頑丈な車です。２８万ｋｍ乗っていますが大きなトラブルはなく，クラッチやサスペンションといった消耗品を交換した程度。エンジンにいたってはあまりにも調子が良いので，壊れているのではないかと思うくらいです。（笑）
２０万ｋｍを超えてからさらに気持ちよく回るようになりました。
・ヤマハ３Ｓ－ＧＥエンジンは，高回転型にもかかわらず，低中回転域でもしっかりトルクが出ていて扱いやすい特性です。（高回転型エンジンなので勘違いしやすいですが、実は１Ｇ－ＦＥと比較しても全域でパワー・トルク共に上回っています）
また、信じられないほど耐久性が高く，２８万ｋｍを越えてもパワーや燃費の悪化はありません。
・柔らかいのに限界がとてつもなく高い足周りです。初期型の足回りはロール量が多いので勘違いする人が多いですが，高速道路のＩＣ程度のカーブなら１００ｋｍ／ｈでコーナリングしてもタイヤ鳴きすらしません。その一方で，乗り心地も１７インチタイヤとは思えないほど良いです。 また，ボディバランスに優れるので，どんな足回りを入れても走りが破綻しません。つまりは好きなようにいじれるということです。
・純正１６インチブレーキの効きが大変良くて，かつコントローラブルです。しかもブレーキダストも少なくて，本当に良く出来ています。
・車内が見た目以上に広く、大柄でなければ大人４人でも余裕です。レガシィには負けますが，ＢＭＷ３やＩＳより後席は広いです。
・ＡＢＳやトラクションコントロール，ＳＮＯＷモードの制御がとても賢いです。
・コンパクトカーと比較しても小回りが利きます。（フロントフェンダーの幅以外は５ナンバー枠に収まっています）

不満な点

・２速と３速の間が離れすぎです。
・車重が少し重めです。（ただし現在の同クラスセダンと比較すると、かなり軽量です）
・３Ｓエンジン搭載のＲＳは，ノーマルマフラーの音がこもり気味なうえに，車内にエンジン音を引き込み過ぎです。音がこもり気味なので圧迫感があります。（トヨタはわざとそうしたと言っていましたが，単にうるさいだけです。マフラーを変えれば解決しますが。）
・発表当時のワンプライス制度は酷かったです。
ただし、後期型では上記のほとんどが改良されて解決済です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験