トヨタ アルテッツァ 「試乗マニアの試乗日記 86の再来！久々のコンパクトFRスポーツの復活！当時はとても盛り上がりましたよね～。トヨタもトヨタ・ビスタ店がネッツに変わりお店」のユーザーレビュー

試乗マニアの試乗日記 86の再来！久々のコンパクトFRスポーツの復活！当時はとても盛り上がりましたよね～。トヨタもトヨタ・ビスタ店がネッツに変わりお店

2007.12.13

総評

試乗マニアの試乗日記
86の再来！久々のコンパクトFRスポーツの復活！当時はとても盛り上がりましたよね～。トヨタもトヨタ・ビスタ店がネッツに変わりお店の雰囲気作りに力が入っていてとても気さくなチョイ寄りが出来るお店になっていて、この車の試乗から試乗マニアが始まってしまった訳です。
気が付いた所はどんな所でも良いんでドンドン意見を言ってくれと言われてAT・マニュアル両方とも乗らせて頂き工場長の方と色々とお話させて頂きました。

満足している点

コンパクト。カローラとほぼ同じ全長でパッケージングが良いので室内は広い方。FRならではの素直な操縦性で、操り感が強い。出来ればレクサスにならないで作り続けて欲しかったです。

不満な点

短所とまでは行きませんが車のコンセプトが途中で変わってしまったみたく、チョットちぐはぐでした。ATのエンジンは低速トルクが細く出だしのモタツキ感が強いです。電子制御スロットルが出だしだったので、制御がイマイチで、現在の技術で味付けし直せばもっと評価が上がったのではないかと残念です。当時同じ３Sエンジン搭載車に乗っていたのですが余りのフィーリングの違いにビックリしました。車重も重くせめて後２００㌔は軽く作れれば良かったのに。
後、サーキット走行に使う様なハードユーザーの方はリヤのデフが小さいので直ぐにブローします。ドリフトするとたちまち油温が上がり最悪デフ・ブローしてしまうのでオイルクーラーを付けるかしないと自走で帰れなくなる事も有ります。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験