トヨタ アリオン 「スポーツシビックの1.5Vtiからの乗り...」のユーザーレビュー

スポーツシビックの1.5Vtiからの乗り...

2006.8.26

総評

スポーツシビックの1.5Vtiからの乗り換えで1年が過ぎました。地方在住者ゆえ、通勤・仕事・レジャーと毎日アリオンに乗って1万5千キロを過ぎようとしています。色々と不満な点も列記しましたが、それを上回る満足な点が更に多いので、私はこの車に乗り続けるつもりです。人それぞれに、車に求める価値観が異なるのは当たり前だと思います。それぞれが求める要求に全て応えた車と言うのは、存在しないと言っても過言ではありません。それぞれの考え方、趣向、予算…から悩んで選んで、それぞれの乗りたい車に乗る。それが幸せですよね。

満足している点

・そのままでもさり気無くスポーティで上品なイメージも漂う感が有りますが、純正のエアロとのマッチングも非常に高く、私はこれを街中で見て一目惚れして購入を決意しました。特に夕暮れ時の後姿、花弁状のストップランプを明滅させて走りすぎて行ったフルエアロのアリオンは、今でも思いだす事ができます。
・ゆとりを持った広い室内空間、上質で肌触りの良いファブリックシート、ナチュラルな木目調のコンパネ／センターコンソールのライン等が落ち着いた雰囲気を装って、乗せる人にはいつも喜んでもらえます。遮音性能も高く、エンジン音やロードノイズは全く気にならないレベルまで低減されています。
・オートエアコンの性能は高く、設定温度まで短時間で到達します。猛暑だった今年の夏、どんなに助かったことか…。６スピーカーの音質も若干篭り気味ではあるものの、臨場感が有ります。車内にまったりと響くジャズを聞きながら家路へと向かう私は、この一時もリラックスタイムです。プロジェクターヘッドランプは対向車を眩惑しない自動調整式、山道を走る事も少なくない私にはありがたいコンライト、雨滴感知式ワイパーも嬉しい装備です。
・燃費と走りのバランスを考えて選んだ1.8ですが、とても気に入りました。決してぶん回すタイプのツインカムではありませんが、アクセルの動きに比較的リニアに反応する良いエンジンだと思います。燃費も街中で11km/L、郊外で13～15km/L（どちらも今夏、オートエアコン作動時）と、まずまずの値です。特に私の場合は積極的に３速を使っていますので、普通の走り方であれば、もっと燃費は伸びると思います。

不満な点

・後方視界の悪さ。これは大容量のトランクルームとクイッと上がった魅力的な後姿との妥協点でもあり、辛いところです。私にはバックモニターが欠かせません。また、車幅感覚が掴み辛い点も感じます。
・シートはコシが無い為、タイトなコーナリングや凸凹が多い路面では体がずれてしまいます。夜間のドアミラーの倒立・調整では、ボタンに灯りが無い為にルームランプ等を点灯させて確認しなければなりません。
・多彩なシートアレンジは、セダンでも大容量の荷物を無理なく運べるとの事でしたが、リアシートを倒すのに慣れが必要です。また、外したパッケージトレイの置き場所に困ったり、元のシート位置に戻すのも大変です。私自身はあくまで非常用と割り切って使う積りです。次にエアコン。エアコンパネルがツライチの曲面なので、外光の反射光で視認性は低くなります。また突起を無くした各ボタンの操作性も低いです。
・舗装路を巡航する時の静かで滑らかなドライブフィーリングも、凸凹の多い悪路やタイトコーナー、高速コーナーでは一転して馬脚を現します。凸凹道では左右の揺れがなかなか収束せず、タイトコーナーではシートの出来と相俟って腰くだけになり、高速コーナーでは接地感が感じられない強めのアンダーが出る…と言った感じです。いずれも、一般走行では特に気になるレベルでは無いのですが、私もこの点だけはどうにか改善したいと思い、現在TRDのサスペンションセットの購入を検討中です。あと一点、ブレーキ性能については巷間言われているほど効きが悪いわけでは無いと思うのですが、確かにブレーキの踏力に比例しないと言うか、ダイレクトな制動でも無いですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験