なぜ昔のクラウンは重かったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ ５０年前くらいの５代目クラウンのことなのですが。 Wikipediaで調べたら車両重量１４７０kgとあるのですが。

Question

よく分からないのですが。
当時のクラウンて５ナンバー２０００㏄の小型車だったと思うのですが。
小型車のセダンが１４７０kgて重すぎるのでは。
よく分からないのですが。
当時のクルマはボディはペラペラで豪華装備も安全装備もない時代だったのになぜ当時のクラウンは重たいのですか。

と質問したら。
クラウンの重厚な乗り心地を実現するにはこれくらいの重さが必要。
という回答がありそうですが。

ですが当時の２０００㏄の１００馬力程度のＭ型エンジンで１４７０kgの車体を走らせるには厳しすぎるのでは。

それはそれとして。
当時のクラウンは２０００㏄の５ナンバーの小型車だったと思うのですが。
今でいえばアリオンとかプレミオに相当する車体サイズと排気量だと思うのですが。
アリオンて最新の安全装備と最新の装備ですが車重は１３００kgしかありませんが。
なぜ昔のクルマて軽かったのにクラウンは重たかったのですか。

余談ですが。
最新のクラウンの車重をWikipediaで調べたら１６９０kg～１９１０kgでしたが。

Answer 1

高張力鋼板なんか無かったから鉄板は分厚かったし、コンピューターによる応力計算技術なんか無かったから強度を保ちつつの軽量化はできなかったし、アルミ合金の技術が無かったからエンジンは鋳鉄製だったからでしょう。

Answer 2

当時は回りの車はさらに馬力も少なくて走らなかったから、その重さで100psでも事足りたんでしょう。
ほんの20年くらい前までだって、一部のスポーツモデルや高級車を除いて100kmが安全にしっかり走れる限界だった時代だってあるしね。
いまみたくCVTもなく、ボディの剛性やら衝突安全性やらもない時代に、あなたのいうペラペラボディに4ATで頑張って走ってたミニバンや軽自動車のことを考えればね。。

Answer 3

ボディがペラペラで豪華装備が無いというのがあなたの勝手な思い込みで間違っているからです。

Answer 4

トラック同じフレームが、有るから？

Answer 5

今の車は樹脂やプラスチックがほとんど逆に安っぽい。

Answer 6

バンパーも昔は鉄ですし
今のバンパーのように片手で持つのは困難な時代の車ですから

Answer 7

写真は日産セドリック・グロリアですが！
ハードトップはセンターピラーが無い分車体を補強したので極端ではありませんが、重くはなりました。
排ガス規制の装置なんかも有るかもしれません。