ホンダ・グレイスは５ナンバーのセダンですが。 今年カローラが３ナンバーにモデルチェンジする予定ですが。 そうなればグレイスは国内唯一の５ナンバーセダンということになりますが。

Question

いまいち影の薄すぎるグレイスですが。
国内唯一の５ナンバーセダンになればグレイスが大ブレイク。大逆転。大躍進する可能性はありますか。
カローラが３ナンバーになったことで今までの５ナンバーカローラのユーザーをグレイスに引き込むことは可能ですか。


と質問したら
アリオンとプレミオも５ナンバーセダン
という回答がありそうですが

アリオンもプレミオも末期モデルでトヨタもやる気がないのでしょう。それにハイブリッドもないし。
グレイスならガソリン車でも１８０万円。
Ｎ-ＢＯＸとだいたい同価格なのでしょう(笑)
高いんだか安いんだかよく分からない価格設定ですが(笑)

カローラが３ナンバーになれば今までの５ナンバー・カローラのユーザーをグレイスに引き込むことは可能ですか。

Answer 1

HONDAはハイブリッドをi-MMDに統一します。
それに伴い後継機のインサイトは3ナンバーです。
フィットも3ナンバーになる可能性があります。

Answer 2

今時、5ナンバー・3ナンバーで車を選ぶとは思えませんけど。
過去の税制でナンバー枠があったのですが、現在は排気量区分で税金が決まりますから、僅かなサイズを気にする必要はほとんど無いと思います。
平成6年の車庫法改正後、機械駐車場のサイズも変わりました。
過去の機械式駐車場の耐用年数も経過時期にありますから、3ナンバーだから入らない駐車機はかなり少なくなって来ています。
そのような環境で、まだ5ナンバーに固執しる人は新車への買い替えリテラシーも低いでしょう。
グレイスが5ナンバーだから売れるという事にはならないと思います。

(j545661564465645665656787233216さんへ)

Answer 3

グレイスに限らずコンパクトサイズのトランクタイプはメジャーでは有りません。3/5ドアハッチバックが主流です。此方の方が相対的に外寸の割にスペース効率が遥かに上です。では何故、このクラスのセダンかと言うとオーソドックスな3BOXを好む層が少なからず存在するから他なりません！

Answer 4

グレイスの付け入る隙は恐らくないでしょう。
トヨタはカローラの3ナンバー化の後も、営業車需要向けに現行5ナンバーカローラアクシオ／フィールダーの一部グレードを継続生産・販売するものと予想します。

Answer 5

グレイスに魅力がないし、ホンダだし、カローラユーザーがカローラが3ナンバーになったからとグレイスに乗り換える人はそういないでしょう