以下の車種ですとどれがおすすめでしょうか？ 新車バレーノxtセットオプション装着車 新車グレイスlx 新車カローラフィールダー1.5x 新車シエンタx vパッケージ 新古車プレミオ1.5f 新古

Question

車アリオンa15
中古c180(2013モデル)
中古ct200h(2013モデル)
中古現行プリウス1.8s(2016モデル)

予算が200万円なので、見た目、燃費、長く乗れそうな観点から(c180は遊び心)見繕いました。

新車で買えれば買えればで越したことはないけどどれでも間違いないですかね？

中古でリスクを若干おっても人生短いし新車じゃとてもかえないような車を味わうってのもいいものですか？

アラフォー男性でメインは通勤年間10000キロくらい走行、普段は一人で休日家族5人(三人小さな子供)で買い物にいく、たまに高速にも乗る感じです。

今はギャランフォルティスに乗っていて、マツダ、三菱、日産以外で考えたいです。ちなみにメインは一人なのでたまに家族5人+荷物だからといってセレナなどの車は考えてないです。(せめてフリード辺りまで)

一番下の子供がチャイルドシートですが、もうなくても大丈夫な時期になります。

価値観それぞれですが200万という限られた資金で買える新車でも低グレード、低装備にするか、ちょっといい新古車にするか、お古だけど新車じゃとても乗れないようなグレード、装備の中古にするかだと思うんです。

色々なケース経験交えてご教授いただけたらと思います。

補足

ありがとうございます。 私的にはせっかく買うなら、新車ではとても買えないようなものにしたいので、プリウスが気になります。 ３ナンバーに変身するカローラも良さそうですね。 デモアップカー狙いでいこうかな

Answer 1

・燃費重視であの格好悪い外観が気にならないなら現行プリウスで。
・程度のよい1,2年落ちの車で広さも求める（3列シート）ならプレマシー辺り・・・って言いたいがマツダがダメならアイシスとか。
・200万の予算を使い切らず残したいならバレーノXTセットオプションの試乗落ち。（コミコミ140万位で買える）
・ct200hはやめとけ。中身はただの先代プリウスで見栄っ張りが乗る車。
・目立ちたいならシトロエン、プジョーあたりの試乗車落ち。
クリーンディーゼルでも総額200万位で買えるものもあり、軽油だから燃費いいし
走りもハイブリッドよりダンチに楽しいよ。
（走りだけで言えばマツダのクリーンディーゼルより楽しい）

ちなみに自分はバレーノXTセットオプションに乗ってる。コミコミ140万でナビ、ETCまで付いていた。ある意味外車よりマイナーで気に入ってるよ。
1年後には息子が免許取る歳になるから、息子に譲って自分はボルボ、プジョーあたりの試乗車落ちを買おうと思っている。（もちろん経済性と走る楽しさ両方を満たすクリーンディーゼルで）

いずれにしても、試乗して気に入ったものを選ぶことをお勧めします。

Answer 2

小さな子供はすぐ大きくなるよ
小6まで乗るとするなら3列ないときつくないですか
ヒンジドアの背の低い3列とかはどう
前のオデッセイとかストリームとか
スライドならプレマシーとか
リセール期待できないけど安く買って大きくなったらまた考えるならバレーノの中古
とにかく安い

Answer 3

スズキバレーノとてもおすすめです。
試乗しましたが車内広いのに走りだと先代スイフトに匹敵する走りの良さを感じました。
他乗り換えだと一番違和感も無い車だと思います。
一応あげられている車種の中で唯一の6ATパドルシフトも魅力だと思います。

Answer 4

200万で長く乗るより新車買って長く乗る！
登録から13年たつと税金上がる。
その中ならプリウスじゃないですか？燃費いいし。

Answer 5

これはプリウスちゃんですね。

不思議な装備がいっぱいで楽しそうです。

Answer 6

使い勝手が良さそうなのは、シエンタだと思います。

Answer 7

長く乗るなら、新車か新車に近い状態の中古車（未使用登録済車や試乗車アップなど）がイイかな。
ただ予算的には、廉価グレードにならざるを得ないから・・・。

見方を変えれば、新車で検討してる候補の未使用登録済車や試乗車アップなら、ナビやETC、衝突軽減ブレーキが付いた上位グレードも狙える。
特にシエンタは、「29年式、走行距離5千キロ未満、200万円以下」の条件でかなりの台数がヒットする（上位グレードのGにナビ等が付いたモノも多数ある）。

って訳で、シエンタがイイのでは。