テスラ モデル3 2023年9月モデル新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 内装がシンプル
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マイナーチェンジ一覧5件2023年9月〜マイナーチェンジ モデル3
ユーザーレビュー152件モデル3
モデル3
- 加速が良い
- 内装がシンプル
- 燃費が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.9
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 4.6
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.2
- 価格：
- 4.1
専門家レビュー3件モデル3
-
テスラの実質的な普及モデル
2023.2.19
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2019年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- BEVを身近な存在にした点だ。アプリをインストールしたスマホ片手に近づけばドアが解除され、乗り込みブレーキペダルを...
- 不満な点
- 欲しい情報がすぐに入手できない点。アプリがあるが求める情報へのアクセスには深いディレクトリを探る必要がある。HMI...
- 乗り心地
- 大きくて重量のかさむリチウムイオンバッテリーを床下全面にしきつめている。容量は90kWhほどだろうから補機類まで含...
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クルマの性能を持ったスマートフォン
2022.7.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 未だテスラの独壇場とも言えるのが、充電中に車内で楽しく過ごしてもらうために用意しているという、あらゆるエンターテイ...
- 不満な点
- 航続可能距離が長いEVは、1回の充電にかかる時間も長いのが悩みのタネ。テスラはそれを、独自の充電器である「スーパー...
- 乗り心地
- スーッとすべるように路面を進む感覚で、乗り心地もおおむねフラット。後席のスペースもまったく狭い感じはなく、頭上の大...
続きを見る -
クルマの形をしたデジタルガジェット
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年5月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- なんでもタブレットで操作をする。スマホ世代には好まれるだろう。
- 不満な点
- 全体的に大味の印象。
- 乗り心地
- 脚はかなり硬めの印象。思ったより素直なハンドリングなのだが、どこか大味な印象も受ける。
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みんなの質問518件モデル3
-
解決済み
- 4
- 121
後輪駆動の回生ブレーキ ホンダe、テスラモデル3、ワーゲンID.4、BMW i3、iX、ボルボXC40など後輪駆動のEVは、回生ブレーキが後ろのみ効きますよね。普通の車のブレーキと比べ、全く違う感覚なのでしょうか？
2024.12.15 続きを見る -
解決済み
- 3
- 144
トヨタのウーブンシティが失敗？その理由とは一体何でしょうか？？
2024.12.12 続きを見る -
回答受付中
- 12
- 159
ノートなどe-power車は停止時にブレーキランプが点かない！と話題でしたが、EV車もランプを光らせずにワンペダル停止できますよね？ e-power車だけ売れてるから槍玉に上がったのでしょうか？
2024.12.18 続きを見る
所有者データモデル3
-
グレード所有ランキング上位３位
- ロングレンジ_RHD_AWD
- スタンダードレンジプラス_RHD
- ロングレンジ_RHD_AWD
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.2%
- 女性
- 7.1%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 53.3%
- 近畿地方 17.6%
- 東海地方 11.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
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