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スズキ ワゴンR 口コミ・評価一覧

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  • 納車されての感想 投稿日: 2019年1月22日
    投稿者: パパっち1204 さん 総合評価: 5.0

    グレード: FX-S LTD 2007年式 乗車形式: マイカー

    片道20分の通勤に使っているが、何一つ困ることはない。 ミライースなどに比べると燃費はよくないだろうが、その分購入価格が安かったので、プラマイゼロか? 小さい子供がいる三人家族ぐらいなら、メインカーとしても十分使えると思う。 [ 続きを見る ]

  • バランス良い道具感 投稿日: 2019年1月7日
    投稿者: レイヴン(RAVEN) さん 総合評価: 5.0

    グレード: FT-Sリミテッド(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー

    道具、足として最高ですね! Mターボで高速道路もOK! 燃費は町中でリッター10キロそこそこ、 特に不満無しです。 さすが軽の王道! [ 続きを見る ]

  • 1年ほど乗ってみて 投稿日: 2019年1月1日
    投稿者: 孤立氏 さん 総合評価: 4.0

    グレード: FX_4WD(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

     流石軽のテッパン車ですね。運転のしやすさ、乗り心地、使い勝手のどれを取っても文句なしです。  オールマイティに使う人にオススメしたいです。  しかし、ハイトールワゴンは他社からのライバルが多く、わざわざ『ワゴンR』を指名買いする理由が、少し弱く感じます。  実際、このワゴンRと似たような性能である某M社の“イイ軽”ワゴンならば、年式の割に安く中古車が出回っています。また、使用目的がしっかりと決まっているのであれば、他の軽自動車ジャンルを選ぶのがベストかもしれません。 [ 続きを見る ]

  • なし 投稿日: 2018年12月30日
    投稿者: yuhki.fd1 さん 総合評価: 3.0

    グレード: FA(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: 家族所有

    NAの軽自動車なので、高速や山道は向いていないが街乗り用としては良いです。最近の軽自動車は副変速機付きのCVTでNAでも良く走りますが、古い4ATはダイレクト感があり扱いやすいです。 燃費も良く、広いし維持費も安いので走行性能さえ目を瞑れば良い車です。 前席のヘッドレストを外せばフルフラットに出来たりするので、使い勝手も良いです。 [ 続きを見る ]

  • この投稿よくわからないけど新規増車です   投稿日: 2018年12月16日
    投稿者: ライトバン59 さん 総合評価: 3.0

    グレード: FX 2004年式 乗車形式: その他

    . 個人的にはデザインがよければそれでいい ワゴンRシリ-ズの中で 最初で最後のグッドデザイン・・ マニュアルか、せめてCVTが良かったけど 中古故の お値段で納得・・ブフォフォ . [ 続きを見る ]

  • 軽自動車初の直噴ターボエンジン 投稿日: 2018年12月11日
    投稿者: SHO_R さん 総合評価: 4.0

    グレード: 660 RR-DI 2004年式 乗車形式: マイカー

    これでいいじゃないでこれがいい! あらゆるシーンで平均以上の満足度を与えてくれる オールラウンド軽自動車。 [ 続きを見る ]

  • 軽の概念を変えた軽 投稿日: 2018年12月1日
    投稿者: チェン さん 総合評価: 5.0

    グレード: RA(MT_0.66) 1993年式 乗車形式: マイカー

    軽自動車の在り方を大きく変えた一台。ワゴンR以降、背高軽が主流になったのは言うまでもない。その原点車に乗れたのはとても幸せ。 [ 続きを見る ]

  • 個人的にはワゴンRと言えば21S 投稿日: 2018年11月20日
    投稿者: クテのジャスタウェイ さん 総合評価: 3.0

    グレード: FX-Sリミテッド(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: 過去所有

    スズキの軽と言えばブレーキやアクセルに変な癖があるものが多いのですが、さすがは様々な人が乗ることを想定しているワゴンR。 この型は踏んだら踏んだ分だけブレーキが掛かり、アクセルもドッカンと加速するモノじゃないので総じて運転しやすいです。 (同じ時期に発売されていたアルトはペダルレスポンスがホントに酷かった) ただNAということもあって、高速はひたすら疲れるし、街乗りでもキツイ坂道だと登坂制御によって2速5000回転くらいまで回ることがあります(知らない人は驚くくらいの回転域だと思います) そもそもK6は回してナンボのエンジンなので下のパワーが無い。 また、持病と呼ばれる個所も多く、10年以上... [ 続きを見る ]

  • 日常使いに必要十分 投稿日: 2018年11月14日
    投稿者: 87654321 さん 総合評価: 3.0

    グレード: N-1(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: 過去所有

    日常で使うには必要十分です 突然の別れがなければ今も乗っていたと思います [ 続きを見る ]

  • 完成した「ワゴンR」 投稿日: 2018年11月7日
    投稿者: 三杯酢もずく さん 総合評価: 4.0

    グレード: RR-DI(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    CT型やMC型によほどの思い入れが無いのであれば このMH21/22型を購入することを推奨したい。 MH23以降はそれ以上の付加価値がるのだろうが、 あえて中古でお安く‥かつワゴンR縛りでとなると 購入可能範囲が狭くなることは否めない。 その点で行くとMH21/22であれば最近の軽にも 勝るとも劣らず、といったところか。 [ 続きを見る ]

  • 満足していますよ 投稿日: 2018年10月1日
    投稿者: AG42 さん 総合評価: 3.0

    グレード: FX-Sリミデット 2006年式 乗車形式: マイカー

    どんどん新型出ていますが、ひけを取らないスタイルに満足しています。 [ 続きを見る ]

  • かなり気に入っています 投稿日: 2018年9月16日
    投稿者: ryo890 さん 総合評価: 5.0

    グレード: RRリミテッド(5ドア_コラムAT) 2001年式 乗車形式: マイカー

    古い車だけど、装備、走行に不満はありません。 何より、前面のマスクがはっきりしているので、気に入っています。 [ 続きを見る ]

  • 買い物に好適なクルマ 投稿日: 2018年9月4日
    投稿者: ルネッサンス さん 総合評価: 4.0

    グレード: FZ(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

    やっとレビューする気になったので載せます(笑) 買い物、悪天候、複数乗り専用車として使用しています。 ドライブ後、メーターを見るとエコスコアの点数が表示され、自分の省エネ運転が採点されます。これで頻繁に100点満点を叩き出さないようだと、良い燃費は望み薄です(笑) 写真は今までのエコスコアをいちいちチェックしたものですが100が多いのが分かると思います、ここまで頑張って燃費が稼げるという事です。但しこれは私が地方住まいだから出来る運転で、この燃費、都会では当然この数値は達成出来ないと思います。 2012年版でSエネチャージと言っていますがこれはマイルド・ハイブリッド(モーター単独で走る事... [ 続きを見る ]

  • DI 投稿日: 2018年8月27日
    投稿者: ブゥちゃん さん 総合評価: 5.0

    グレード: RR-DI 2003年式 乗車形式: マイカー

    まあまあ [ 続きを見る ]

  • 今度はどうかなあ??? 投稿日: 2018年8月23日
    投稿者: けいこまこ さん 総合評価: 4.0

    グレード: FT-Sリミテッド 2006年式 乗車形式: 家族所有

    もう少し乗ってみてからまた評価します。 [ 続きを見る ]

  • これからコツコツと 投稿日: 2018年8月14日
    投稿者: まえぴろ さん 総合評価: 3.0

    グレード: RR 2004年式 乗車形式: マイカー

    結構満足 [ 続きを見る ]

  • 近距離なら○ 投稿日: 2018年7月29日
    投稿者: にゃんお さん 総合評価: 3.0

    グレード: FX(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: 家族所有

    新車の時は良かったがやれが進み10万キロ超えるとあちこち壊れてくる。 チマチマ直しながら乗るよりもう限界!って所で新車か1つ前の距離走ってない中古に乗り換えたほうが幸せ。 シートをレカロST-Jにしたりプラグやアースやアルミテープなどで多少良くしてるのでまだいけてるが どノーマルならきついかな。 補強はクスコのロワアームバーとMH23用タワーバーにリアアンダーバー付けたが走りがシャンとしておすすめ。 お金かけて直したのでとりあえず次期ワゴンR出るまで乗ります。 今のはリアがちょっとなので待ち。戻してほしいなあ。 [ 続きを見る ]

  • スズキ ワゴンR(代車) 投稿日: 2018年7月23日
    投稿者: 朝霧遥 さん 総合評価: 3.0

    グレード: FX リミテッドⅡ 2004年式 乗車形式: その他

    近距離の移動手段としてはとても良く出来てます。 転がりそうなものは助手席座面を持ち上げた荷物入れに入れておけたり、ダッシュボードの窪みに携帯とか小物置いておけたりと便利に作られています。 小さく小回りが利いて、取り回しで困ることはありませんでした。 ただ、遠距離の移動となると辛い要素が多々で、 まずトルクが細くエアコンをつけると相当エンジンを回さないと周りに置いていかれます。 また回転を上げるとATがお粗末で結構変速時のショックが気になりました。 元々安定性に欠ける車ですが、加えて小回りを利かせようとしたためか、ステアリングの遊びが小さく、タイヤが小さいこともあり横風や段差で頻繁にタイヤ... [ 続きを見る ]

  • 数日乗った感想 投稿日: 2018年7月16日
    投稿者: ハイパー04 さん 総合評価: 4.0

    グレード: RR(MT_0.66) 1998年式 乗車形式: マイカー

    楽しい車なので、これから弄って行こうと思います。 [ 続きを見る ]

  • 通勤快速号 投稿日: 2018年7月12日
    投稿者: TEAM2319 さん 総合評価: 5.0

    グレード: FXリミテッド(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    普段使いにするには軽で十分(^_-)-☆ [ 続きを見る ]

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