代車のクルマのエアコンでmh23sのワゴンRを修理しているのですが低圧が安定しません。 回転を上げると低圧が一気に上がりゲージの7を指しコンプレッサーのクラッチが切れて冷えなくなります。

Question

アイドリング～2000回転だと1～4をうろうろして冷えます。

コンプレッサー故障かなぁと思いますが確証が持てないので皆さんに聞きたいと思いますがいかがでしょうか？

補足

エバポレーター交換済み、パッキン(Oリング)新品交換しておりコンデンサー漏れが無いことを確認しています。

Answer 1

コンプレッサーのクラッチが切れるから７になるのでは。

Answer 2

高圧も低いようならエキパンの開きすぎ。
調整できないので、エキパン交換。

コンプレッサの圧縮漏れを疑うなら、バランス圧の確認を。
ただ、コンプレッサが原因なら、回転を上げることで正常になっていくのがセオリー。

Answer 3

コンプレッサの圧縮不良では？
念の為にエキパンも交換。

Answer 4

ガスの過充填もしくは不足が推定される。

Answer 5

回転を上げると低圧が一気に上がりゲージの7を指しコンプレッサーのクラッチが切れて冷えなくなります。
エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開「エンジン回転を２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない)

低圧側で「1.5～2.5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスはエアコン配管内に適正許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時もあり）

MPa表記のゲージマニホード・適正許容範囲
質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば
拡大可能