軽自動車のエンジン始動についての質問です。 車に関しての知識はあまりありません。 ワゴンR 2014年モデル オートマ 走行距離16万キロ 最近エンジンのかかりが悪いのですが

Question

何が原因かわからないので質問させていただきました。
エンジンかけた際、セルモーターは回っており
そのあと、ぶるんっってエンジンがかからないです。（伝わるか分かりませんが…）
ですが、ブレーキとアクセルを同時に踏んでエンジンをかけることを2、3回やると
かかる状態です。

バッテリーは一年前に交換済み
スパークプラグは2ヶ月前に交換済みです。
（イグニッションコイルは今まで交換したことがありません。勝手な憶測ですが原因はこれかなと思っています。）

整備工場にも見てもらう予定ですが、
原因が気になったため質問しています。
ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

走行中も振動が大きかったり加速があからさまに遅ければイグニッションコイルは考えられます
バッテリーが結構濃厚だと思います、押しがけとかあるぐらいですし

アクセル踏んでかかるのなら燃料系統とか吸気に、なにかないですかね？
エアクリが濡れてるかだけご自分で確認してもらって、あとインジェクターとかフューエルポンプ不良とかも考えられる

エンジンかかってなにか警告灯があればセンサー不良とか

質問者からのお礼コメント

ポンプ不良でした。

Answer 2

スズキのエンジン不調はまずはISCVの清掃をしてもらって、それで改善しなければ他の原因探す手順にしたほうがいいです。

Answer 3

バッテリーが怪しそうですね。
この年の末デビューの先代アルト乗っていますが、ちょうどエネチャージなりアイドリングストップ機構満載でエコカー減税条件の燃費基準達成を目指した時期。
多分このワゴンRが初採用でしょう。
で、バッテリーはアイドリングストップ専用のやつを付けてないとヘタリが直ぐに進みますよ。
またアイドリングストップバッテリーはアイドリングストップの使用頻度如何で普通保証期間18月ですし。

Answer 4

16万キロならオルタネーターの発電量不足でしょうね！

イグニッションならアイドリングが不安定になるだろうし、バッテリーがいくら新しくても、発電量不足では充電されませんからね～

軽自動車だと13万キロ過ぎると駄目に成りやすいです。

Answer 5

プッシュかキータイプなのか分からないのですが、16万キロなら何処が壊れてもおかしくないです。
スターターも飛び込みが悪いかも知れないですし、オルターネーターも発電不足かも知れないですし、ある程度の修理代は覚悟しておいた方が良いのかと思います。

Answer 6

原因は多数考えれれるため、点検しないと特定できません。

点火系、燃料系、機械的故障、センサー不良など。