新型アルトはワゴンRとかぶってないでしょうか?そして純粋なアルトが消滅！？ ーー新型アルトと室内高さが同じサイズの旧世代のワゴンRに代車で試乗しましたが頭上のゆとりは広さを感じます。

Question

ありがとうございます。
ですからゆとりの居住性はワゴンRにおまかせして、

アルトは、
「低く、軽く、カッコよく、お安く、」
の路線で行くべきじゃーないでしょうか！？

いかがでしょうか！？

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補足

ーー被ってはいませんよ。 なぜなら高さが1550mm制限内のアルトは 銀行の機械式立体駐車場に入ります ですから社用車はアルトとミライ―スです。 ありがとうございます。 ーーアルトとラパンの方がキャラ被り加減がヤバいと思います。 ありがとうございます。 そう言えば新型アルトは完全にキャラがラパンとかぶっています;ね！？ ーー後席に人を乗せるならワゴンR、 あまり乗せないならアルトかなと思います。 あとアルトは営業車としての需要もある ありがとうございます。 ーー今のスズキはネオクラシック路線ですから 新型アルトもその文脈、 ありがとうございます。

Answer 1

アルトとラパンの方がキャラ被り加減がヤバいと思います。

質問者からのお礼コメント

ーー被ってはいませんよ。
なぜなら高さが1550mm制限内のアルトは
銀行の機械式立体駐車場に入ります

ですから社用車はアルトとミライ―スです。

ーーしかし新型アルトはもう4センチ車高が低い方が経済的に作れる！？

ーー後席に人を乗せるならワゴンR、

あとアルトは営業車としての需要もある

ーー今のスズキはネオクラシック路線ですから

新型アルトもその文脈、

皆様ご回答有難うございました。

Answer 2

メーカーは、ユーザーの望む物を造ります。

Answer 3

被ってはいませんよ。
なぜなら1550mm制限がアルトは○ワゴンRは✕が銀行の機械式立体駐車場に有りますから。
銀行も社用車選定で維持費の安い軽自動車でってなると、値段と高さ制限で合致するアルトとミライースですから。

Answer 4

被らないと思っているからメーカーは発売するのでしょう

Answer 5

室内高はほぼ同じでも、着座位置が違うのでワゴンRの方が高く後席に乗るひとの足をいれるスペースがあるので、後席に人を乗せるならワゴンR、余り乗せないならアルトかなと思います。

あとアルトは営業車としての需要もあるので、消滅はしないと思います。

Answer 6

今のスズキはネオクラシック路線ですからね。路線的には良いと思うよ。