スズキ ワゴンRスティングレーハイブリッド のみんなの質問
1251930551さん
2023.5.14 16:33
日常的には砂浜や雪道は通らず、傾斜のある坂を通って週4で10キロほど走ります。また、年に3、4回高速道路を通って片道およそ300キロの帰省をします。
また車検2年、手数料など込みでそれぞれ80万円と70万円ですが、価額が妥当がどうかも教えていただけると嬉しいです。
k70********さん
2023.5.15 19:48
ワゴンRは街乗りに最適、n oneは高速、坂道も楽々です。燃費は同じかワゴンRが少し良い。価格は少し高いがそんなもんです。いずれにしても、中古なので点検記録はあると良い。cvtオイル交換はディーラーで15000円。私は同じ程度のn oneを買いました。cvtオイル、エンジンオイル、バッテリー、パット、プラグ、足周り、消耗品を変えました。サスの交換費は35000円部品含む、サスはRS用をメルカリで10000円。メリカリ、オークションは部品が不足してます。乗って楽に運転できる方が良い。是非試乗して下さい。値引きよりメンテの交渉しては。ドライブレコーダーはアマゾンでミラータイプ12500円。工事は自分でしました。見栄えは悪い。業者は30000円払えない。ヘッドライトが少し汚れていたのでダイソウ200円のクリーナーで新品になった。余談ですが私は貧乏なので、5年以上乗れて60万位で探して、半分支払い後は2年ローンです。
質問者からのお礼コメント
2023.5.16 17:20
たくさんの回答ありがとうございました。
車についてはもちろん、意見の偏りを知ることができ、良い参考になりました。
自分が車に求めるものを明確にして、今回いただいたご意見を参考に購入を検討する予定です。
多くの方に有意義な意見をいただきましたが、今回ベストアンサーは具体的で実体験を交えて回答していただいた方にいたしました。
ありがとうございます。
qdp********さん
2023.5.16 11:10
燃費でワゴンR
zer********さん
2023.5.15 23:33
荷物つむならワゴンRの方が良いです。
あまり荷物つまないならN-ONE
hqs********さん
2023.5.15 16:52
燃費のことを考えるならN-one,室内の広さを考えるならワゴンRですね。
金額は車の状態、装備にもよるので何とも言えませんがこの頃、中古軽の値段は
さがっています。
tor********さん
2023.5.14 23:29
マアワゴンRですね。
程度は似たようなモノでイーブンですがN-ONEはアルトを少し背を高めたモノの車重がワゴンRよりも重く燃費も劣ります。またホンダの軽自動車は馬力を稼ぐためにエンジンブン回しでうるさい傾向。なので
ワゴンRは多分先代ですが、スズキは車両の軽量化に省燃費エンジンに減速時に発電し電気エネルギー回収のエネチャージシステムが付いた型
k_a********さん
2023.5.14 17:25
年式H26年、走行距離3.5万キロのワゴンRが良い。
1年でも新しい方が良い。
2000キロの差なら、同じようなものです。
kaz********さん
2023.5.14 17:25
グレードやオプション装備品も分からず、ワゴンRは26年にモデルチェンジしてるので、新旧どちらのモデルなのか?何れせよ9~10年落ちに70~80万出すなら新車の方が良い、距離より年式ですよ。
yos********さん
2023.5.14 17:23
うーん。
どちらも高いと思います。
あと30万ほどたせば新古車が買えますよ。
ukr********さん
2023.5.14 16:54
まあ走行は少なめですが10年落ちと9年落ち80万円はやや高めに思いますが
**********さん
2023.5.14 16:53
中古車は一台ごとにコンディションが違います。
どっちがおすすめか、値段は妥当かと聞かれても車の状態やメンテナンスの履歴などがわからなければ答えようがないです。
根拠のないいいかげんな回答を期待しても意味がないですよ。
azw********さん
2023.5.14 16:34
では、どちらがおすすめですか。
年式H26年、走行距離3.5万キロのワゴンR
車のカスタムで質問です。 ワゴンRのMH23Sに8J +28のホイールはどうでしょうか。
2024.12.24
ベストアンサー:穴数、PCDが合っていれば取付は可能ですが、オーバーフェンダー必須なサイズなので軽自動車規格を超え普通車としての登録になります。
概してという話ですが、100キロ以上制限速度の高速道路を軽自家用車で80キロで走っても煽られないでしょうか。 それと、ワゴンRのような一般的軽自動車だと80キロも出せば相当燃費も悪いでしょうか。
2024.12.26
ベストアンサー:走行車線を走っていればめったに煽られる事は無いと思いますよ。 高速道路で煽られる原因で一番多いのが『追い越し車線』でのマイペース運転です。 すぐに走行車線に移り、後方車両に進路を譲ればイイのに、ひたすら追い越し車線をマイペースで運転する…これが最も多い煽られる原因でしょうね。 ちなみに…燃費ですが、ターボ車なら丁度イイ感じで燃費が伸びそうですが、NAなら若干悪くなるかも?だと思います。但し、...
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