10万キロを超えた車の足回りについて 今乗っているMH34SワゴンRなんですけど、10年乗って12万キロを超えてきたので足回りを交換しようかと考えています。

Question

理由としては長く乗りたいのと、車を買い換えるほどの余裕がないからです。

予算としては20万くらいにする予定ですが、来月には車検があり来年にはタイヤも新品にしたりと、とにかく
お金がかかるのでどうしようか悩んでいます。

貯金から出すのですが、ここでこんなに使っていいのかなと思ったりもしています。

みなさんならどうしますか？

Answer 1

＞10年乗って12万キロを超えてきたので足回りを交換しようかと考えています。

何か不具合があるんですか？
不具合も無いのにお金掛ける意味有ります？
私の車は33年28万キロですが意味のない交換なんてしませんよ。
壊れたら壊れたところだけ換えれば元通りですけど。
俗に言われる予防整備って、壊れてもいないものを交換することじゃないよ。

Answer 2

20万かけたら新車同様になりますね。
個人的には、ショックを新品交換と、サスペンションブッシュの交換（もしかしたらアーム丸ごと交換のほうが安いかも）ですね。

うちの車も10万キロ過ぎてKYBのnewSR-MSに交換しましたが、とてもよくできたダンパーで気に入ってます。

Answer 3

20~30年前の弱かった頃とは違いますよ、34でその距離なら丸ごと交換しても差が分から無いかと。社用で25万キロの34使ってますが素人には全く分からない程度のへたり具合ですよ。

Answer 4

あと何年乗るつもりですか？
今更金突っ込むのも勿体無い気がします

Answer 5

この手の質問でワーストなのが、自分で整備出来ているのか？そこです。

自分で整備無理なら、「持って行かれます！」。

Answer 6

大昔と違って、日本の道路に悪路はない。
だから、足回りは傷まない。
ただ、下回りの可動部を覆っているゴム部品は傷む。
まずゴム部品を交換することだな。
それと、プラグとイグニッションコイル。
一度に交換すると、金がかかる。
徐々に交換していけばよい。

Answer 7

10年乗っているならエンジンマウント、アッパーマウントもヘタる頃です。長く乗るつもりなら、足回りと一緒にマウント類も交換した方がいいと思います。私は14年目のMTの車ですが、ノーマルサスのままスポーツダンパーに、ついでにマウント類全部交換、それによってアライメントを取って28万位かかりました。