MH34ワゴンrについての質問です、 車検の見積もりでサスペンションのがたつきがあるため、サスペンションの交換が必要と言われました。

Question

交換費用が左右で40,000円ということですが、中古のサスペンションを使ってこの値段は妥当な金額でしょうか？
ちなみに、出光のガソリンスタンドでの車検です。
口コミで大変評判が良かったので、今回こちらで受けることにしましたが、サスペンションの交換の相場がいまいちよくわかりません。
ご存知の方おられましたらご返信いただけると幸いです、よろしくお願いいたします。

Answer 1

たぶんアッパーマウント交換新品でガタ付きおさまるかと。

Answer 2

そもそも音の出ている箇所は
サスペンション(ショックアブソーバー本体)なのでしょうか？
足回りのコトコト音となるガタの出る箇所は
ショックアブソーバー本体のほかにも

アッパーマウント
ロワアームボールジョイント
ロワアームブッシュ
ステアリングラック
タイロッド(ラックエンド)
タイロッドエンド
スタビリンク
スタビブッシュ
と多岐にわたりますが

Answer 3

自分もディーラーで替えました。7万円かかりました。￥40000なら安い！

Answer 4

そもそもなんで中古部品での提案なのか？
そんな都合良く中古部品があるのがおかしいと思いませんか？
疑いたくないけどあなたのワゴンＲから良品取られて従業員が持ち込んだタダ同然のゴミ部品を取り付けてしまう可能性だってありますよ？
きちんと書面で見積りや交換が必要とされる箇所を明確に把握してください。

Answer 5

まず、「抜けている」とか「漏れがある」から交換が必要って言い方なら分からないでもないけど、"ガタ"ですか？ってのが正直な感想。
ガタの場合はまずはアッパーマウント周りとかを疑うのが一般的なんで、なんでサスペンションの交換になるの？です。

交換工賃は安い所ならフロント２本で１万～って所なんで、あとは中古のアブソーバーの値段と新品マウントの値段と諸々で４万って所なんだろうけど、自分は消耗品扱いのパーツに中古品は絶対に使いませんです。

Answer 6

うちにＭＨ３４２台あり７万・５万キロですがガタつきなんて全然ないです
１５万キロとか走行ですか？ 走行中に気になる程ですか？
他の所では見積もりしてもらってない？
多分要交換ではないのでは？と想像します

Answer 7

カーショップの例ですが、工賃だけで

・取付工賃＝20,000円～
・アライメント調整＝6,000円～
・光軸調整＝3,000円～

上記にパーツ代を考えると、4万円なら妥当な金額です。

Answer 8

あとどれくらい乗るのかにもよりますが中古品で交換だと劣化早いと思います。スズキ車でサスペンションガタツキの原因で多いのはサスペンションのアッパーマウントかと思いますのでそこの部品の新品交換をオススメします（ガタツキ箇所が違っていたらスミマセン）金額の話は部品込みでそれなら妥当かと思いますよ。

Answer 9

フロント側かと思います。ショックアブソーバー消耗品ですが、新品に交換しないと意味有りません。ガタが有るのはアッパーマウントからじゃないですかね？中古に交換では？多分、車乗っている感じでは分からない、車をリフトで上げた時にゴトンと異音して整備士さんから言われたのでは？アッパーマウントとスラストベアリングだけ交換して下さい。と言ってみては？スプリングコンプレッサーが工場あるのかな？中古サスペンション代が無いだけで、工賃、部品代は有ります。作業的には同じです。安くするのかな？

Answer 10

サスペンションの交換が必要とのことですが、ショックアブソーバーなのか、アッパーマウントなのか、1箇所なのか、2箇所なのかによっても違います。
中古とのことですから、ショックアブソーバー等、一式交換かなとは思いますが、中古でしたら高いと思います。
ガタツキはアッパーマウントを交換すれば良いだけと思いますが。