軽自動車のエンジンがかかりません。 車はSUZUKIワゴンR mh55sです。

Question

スタンド従業員なのですがお客様からスターターではエンジンがかかるが、プッシュスタートではエンジンがかからないと連絡がありました。
話と現車を確認したところ後付社外のスポイラーに社外ハイマウントを自分で取り付けてからかからなくなったそうです。

症状はスターターでかかる際はブレーキランプ、ハイマウントは点灯します。
ブレーキを踏むと点灯しませんしシフトもPから動きません。
ヒューズではないような気がします。
何かしらの理由でブレーキが検知できていないのでしょうか？ 皆様のお力添えをお願いいたします。
画像はもともとのハイマウントの配線に自分でギボシを取り付けたようです。

補足

皆様早速の回答ありがとうございます。 最初の説明にも書いていますがブレーキを踏んでもブレーキ、ハイマウントランプが点灯せずエンジンもかかりません。

Answer 1

すでに解決してるかと思いますが…
ショートして車両のヒューズ切れてると思います。
取りあえずギボシの部分をビニールテープ等で絶縁してからヒューズを確認してください。
そのままの状態でリモコンスターターでエンジン始動しているとスターターもショートして使えなくなりますよ!

Answer 2

ストップランプの回路の下流側でプッシュスタートボタンに分岐しているんで、上流側に異常があってリレーが作動していなければプッシュスタートボタンの所まで電気が来ていないんだからエンジンは掛からないでしょうね。

ストップランプは並列繋ぎなんでどれか１つが切れていたとしても通常は問題ないけど、ショートしていたりして上流側にあるリレーが動かなくなっていて通電しなければプッシュスタートがブレーキを踏んでいるって検知できないんだから、当然エンジンは掛からないです。

スターターでエンジンが掛かるのはブレーキを踏んでいるように誤魔化すようにしてあるだけの事です。

直接の原因はハイマウント内部のショートだと思うよ。
ただＢＣＭの内部を焼いてしまっているとかも考えられるんで、元に戻したからって直るかどうかはわからん。

Answer 3

スターターが何らかの理由で誤動作しているのでしょうか。
まずはハイマウントの配線を戻して症状が消えるかを確認するのが順当です。

それで戻らないなら、ハイマウントは関係ありません。たまたまそのタイミングで何かが壊れたか。

Answer 4

今の車は、
電気系統も全てと言っていいくらいに
車載されてるECUで制御されているので
どうかすると電圧が変化するだけでも
他の各所に支障をきたすことも普通にありますよ！
一度、元に戻してどうなるか確認されましたか？

Answer 5

ブレーキランプが点灯しないとセルが回りません
セルが回る条件に、ブレーキペダルを踏むってのが有ります
踏んだか踏んでないかはブレーキランプの店頭で判断してます
ブレーキランプの点灯でECUの消費電力変化を見てます
ブレーキを踏んで点灯するようにすればセルが回ります