スズキ ワゴンRハイブリッド のみんなの質問

解決済み
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年間2万キロ乗る人が15年乗る為の超低燃費車としてお勧めはどんな車でしょうか?

①トヨタ・ハイブリッドのリチウム電池は30万キロ乗っても交換は不要でしょうか?

②初期費用が安いという事でワゴンRやアルトあたりが良いかもしれない?

③クラウンセダン2000ディーゼルあたりが良い?(だたしノンターボディーゼルは走りが楽しくない)

いかがでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

20系プリウスの時、10万km目前で電池容量のバラツキが出て、原因不明のまま交換=10万kmに達してなかったので無料でした

18万km前後から、始動ができない事がごくたまに起こるようになり、始動用バッテリーを交換

ところが、200km離れた単身赴任先から夜中に家族を迎えに行き、そのまま空港へ行くその当日、またもや始動できなくて泣きそうになりました(すべての電装品をカットしたら、なんとか始動した)

7年目車検直前、車検代から無料にするというので、現在のクルマ発売直前に契約、納車まで延長×延長で半年かかりましたが、その間、事故もですが壊れないよう祈りながら運転してました

そして、7年半・19万kmを越えたあたり、幹線道路の右折信号待ちで発進直前に謎のエンストを起こし(すぐに再始動はできましたが)、原因不明のまま下取りで引き取られました

質問者からのお礼コメント

2023.7.15 10:08

用途に合わせて購入したほうがいい

①カッコよく見せたいならカッコいいクルマ、

②毎日、こまめに駐車する場合は、軽自動車が便利かも、

③片道40キロ通勤の場合は
車体が大きいほうが疲れないから
クラウン2200ディーゼル?

④見晴らし良いクルマ⇒アトレーやアルファード

⑤クルマにお金を使いたくないなら
アルト・5速を30万キロ大事に乗る。

⑥プリウスタクシーはリビルト電池交換で50万キロ

その他の回答 (6件)

  • プリウス

  • なんでもいいんならアルト2回買う(笑)
    贅沢しなきゃ2台で230万、プリウスとか買うより安かったりする(笑)

  • ③クラウンセダン2000ディーゼルあたりが良い?

    クラウンに2000ccのディーゼルは歴代のクラウンを見てもなかったような?
    2200か2400だったと思います。

    ガソリンターボならありますが。

    安く済むのは②でしょう。

  • ①トヨタ・ハイブリッドのリチウム電池は30万キロ乗っても交換は不要でしょうか?
    運が悪いと保証期間外年数、30万キロ未満で壊れてる。
    ②初期費用が安いという事でワゴンRやアルトあたりが良いかもしれない?
    そう思います。30万キロいかなくても諦めがつけやすい。
    ③クラウンセダン2000ディーゼルあたりが良い?(だたしノンターボディーゼルは走りが楽しくない)
    クラウン買う金額と燃費の費より購入費が高い。そんな車、いまあるんですか?
    ④2万キロ乗る用途に合わせて購入し、燃料の事は考えないほうがいいです。

  • >トヨタ・ハイブリッドのリチウム電池は30万キロ乗っても交換は不要でしょうか?

    トヨタの店員曰く駆動用のバッテリーの寿命は10年 or 15万キロ〜と言っていましたから、20万キロ近く迄は大丈夫でしょうが、30万キロは厳しいのでは?

    >年間2万キロ乗る人が15年乗る為の超低燃費車としてお勧めはどんな車でしょうか?

    ミライースでしょ。

  • ②7年で乗り捨て

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