ホイールナットのピッチと、適正トルクについて。 例えばダイハツとスズキでは、ムーヴやワゴンRでは、適正トルクが、103 85と、ちがいます。

Question

これはピッチの違いが主な要因なのでしょうか？

ピッチの小さい方が、ねじ山が多いので、その分、小さなトルク値でよい、という考えで良いでしょうか？

Answer 1

ネジ山が多いからではありません。
ネジの締め付けは、ナットが着座したあとはネジがナット内に食い込んでくることで、ハブボルトが伸びるのです。これを降伏点応力(軸力)にできるだけ近くになるまでボルトを伸ばすのですが、ねらっている軸力はスズキもダイハツも同じです。
しかし、ピッチが短いということは一回転で伸びる長さが短いということ。
つまり、エンジンのローギヤを使っているのと同じで、スピードはでないが少ないエンジンのトルクですすむことができる。
これと同じで ピッチが小さければ、小さいトルクでネジを伸ばすことができるのです。

質問者からのお礼コメント

なるほど、ありがとうございました

Answer 2

ホイールナットのピッチと、適正トルクについて。
９ｋｇから～１１ｋｇ