スズキ ワゴンRハイブリッド のみんなの質問

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【少し前のワゴンRに詳しい方】
型式で言うところのMH23S、MH34S、MH44Sと繋がって行きますが…
①23⇨33はフルモデルチェンジですか?

マイナーチェンジかな?と思う位外観やエンジンルーム内のパーツのレイアウトも似ていますが、大きい所では何が変わったんですか?
②34⇨44はフル?マイチェン?
この時は大きい所では何が変わったんですか?
また、①②共に部品の流用が効く感じですか?
23乗りとしてはアップグレードした部品がポン付け出来たら助かるのですが^_^

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ベストアンサーに選ばれた回答

MH23Sは4代目、MH34Sは5代目通常エンジン車、MH44Sは5代目S-エネチャージ搭載車です。S-エネチャージ車はハイブリッド車扱いなので、型式変わります。
MH34Sが発売されたのは2012年、MH44Sが発売されたのは2014年、なので44は5代目後期ということになります。34は後期も販売してますが、前期は34しか存在しません。

①その通り、フルモデルチェンジです。流用できるところは少ないです。ボディパネルも一新されてますので、外装系は全て使えない、足回りは使えないことはない、エンジンはまるっきり違う(K6A→R06A)、ミッションも全く別物ではないものの使えません。
②34と44の関係性で言えば、グレード違いということになります。上記の通り、後期モデルでS-エネチャージが搭載されたのは44ということです。
部品の共通性は高いです。外装は同じ後期同士なら流用可能です。エンジンは共通ですが、制御が異なるので流用は難しいかと思います。
前期→後期仕様は、ポンと行けるものではないと思います。後期の外装一式(ドア・ルーフ以外)が必要になるかと。
例えば、ヘッドライトだけ後期にしたい、となっても、バンパーやフェンダー、ボンネットも必要だと思います。

質問者からのお礼コメント

2023.11.1 20:59

無茶苦茶詳しいお答えありがとうございましたw しかしスズキって複雑だなぁ^_^

その他の回答 (4件)

  • ①フルモデルチェンジ
    エンジン、ミッションが異なる
    従来よりかなり速い、燃費向上
    エコクール、ふにゃふにゃしすぎるアクセルペダル、クリープが速い、エアコンがきかなくなるのはかわらない

    ②マイナーチェンジ
    デイライト追加、スティングレイは青くなった(ダサい)、モーターアシスト追加(ハイブリッド化)、ベルトオートテンショナ採用、アイドリングストップ再始動方法変更(スターターからオルタネータに)

  • ①23⇨33はフルモデルチェンジですか?

    「33」じゃなくて「34」の間違いだと思うけど、この間はフルモデルチェンジ扱い。

    ②34⇨44はフル?マイチェン?

    ココは、34Sについてはマイナーチェンジ扱いで、マイナーチェンジのタイミングで、現在のスズキのマイルドHYBRIDエンジンが搭載(Sエネチャージと呼んでいるけど国交省の登録はハイブリッドになっている)された44Sが追加になっている。
    なので、前期には34Sしか存在しなくて、後期には34Sと44Sが存在する。

    23Sと34S/44Sとでは割と内装パーツや電装関係は使いまわしが利くけど外装パーツは使いまわしは利かない。
    34Sと44Sのあいだも使いまわしが利いたり効かなかったりです。

    こんな感じです。

  • ①23⇨33はフルモデルチェンジですか?
    はい。その通りです。
    確かにマイナーチェンジじゃないかくらい見た目に大きな変化はないですよね。
    エンジンが大きく変わっています。(23:K6A 33:R06A)

    ②34⇨44はフル?マイチェン?
    34に追加という感じだと思います。
    違いは、S-エネチャージ(マイルドハイブリッド)が付いているか付いていないかです。
    S-エネチャージが付いていないのが34。
    S-エネチャージが付いているのが44です。

    ①に関しては流用は不可だと思います。
    ②に関しては同じ車なので可能かと思います。

  • ①23⇨33(34)はフルモデルチェンジですか?
    フルモデルチェンジ

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