オルタネーターが22万キロで壊れました。 こんなもんなんでしょうか？

Answer 1

そんなもんでしょう

早い物だと6万㎞とか8万㎞くらいってのも有ります
良く持ったものだと30万㎞オーバーも多いです

ちなみに私の乗用車が、26年で18万㎞弱で壊れました
軽バンは18.6万㎞でも大丈夫です
息子のワゴンRは15.3万㎞でも問題無し

Answer 2

ゲームで全部解いて要る。
弱いな、二十二万粁(きろめーとる)なんか。

ダライアスみたいな、車部品のシューティングゲームが、在ったの。
遠ければ遠い程長持ち。
飛行距離積算とか、追加料金百円/十円表示とかかもな。

Answer 3

私は交換したこともありませんが
22万㎞も使って故障も十分でしょう。
よく頑張ってくれたと思います。

Answer 4

２０１１年式のクラウンアスリート204なら大体20万キロ超えたあたりから壊れます。

乗り続けるならオルタネーターと同時にウォーターポンプとサーモスタットも交換したほうがいいです。

それと未交換ならセルモーターと燃料ポンプも

Answer 5

かなり長持ちした方だと思いますよ。

Answer 6

そんなもんでしょう。

Answer 7

よくもった方だよ

Answer 8

年式は新しいのでしょうか？
よくもちましたね。
その半分の距離でも決して早くは無いです。

Answer 9

寿命ですね…よくもったほうではないでしょうか^^;

Answer 10

オルタネーターが22万キロで壊れたということは、一般的な寿命と考えられます。オルタネーターは車の重要な部品で、バッテリーを充電する役割があります。走行距離が長くなると劣化が進み、交換が必要になってくるのが普通です。22万キロ程度の走行距離であれば、オルタネーターの交換時期として妥当な範囲だと言えます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 11

オルタネーターの寿命は使用状況やメンテナンスの頻度によって異なりますが、22万キロで故障するのは一般的な範囲内です。通常、オルタネーターは10万キロから15万キロで交換が必要になることが多いですが、22万キロまで持ったのは比較的良好な耐久性と言えるでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。