スズキ ワゴンR 「ホンダの最高級サルーンからの乗り換えです...」のユーザーレビュー

ホンダの最高級サルーンからの乗り換えです...

2006.6.25

総評

ホンダの最高級サルーンからの乗り換えです。以前、ＣＴ（初代ワゴンＲ）に乗っていた事もあって、軽を買うと決めた時に迷わずワゴンＲに決めました。ＣＴ時代はまだムーヴとライフしか競合車が無かったのですが、現在は色々な競合車が出ています。時代や周りが変われど、やっぱりワゴンＲが一番秀でていると思います。質感の面で言えばムーヴ、ライフの方がいいし、走行性能にしても両車の方が優れていると思います。ですが、ワゴンＲはもう一種のブランドとなって確立されていると思います。軽に質感や走行性能を求めるよりも、日常での使い易さやシンプルさ、実用性、値頃感を私は求めます。迷ったのならワゴンＲにして後悔はないでしょう。1.5ＢＯＸ型ＦＦ乗用車のパッケージを世に確立させたのは実はワゴンＲなんですよ！

満足している点

その実用性と経済性。それでいて生活臭を感じさせないところ。３ナンバーのセダンよりもずっと実用的です。このクルマは老若男女、誰が乗っても自分のスタイルで乗りこなすことが出来る希有な存在です。そりゃ自動車評論家も絶賛しますよ！
以前乗っていたＣＴよりも格段にいいクルマに進化しています。室内も大人４人が楽に乗れるようになりました。リヤシートは前車の３ナンバーセダンよりもレッグスペース、ヘッドクリアランス共に広いです！
また、走行性能や安全性能で選ぶことが出来る存在に到達したとも思えます。購入するなら是非、ＡＢＳ付きのモノにして下さい。このＥＢＤ＆ブレーキアシスト付きのＡＢＳは値段以上の価値がありますので！
フォルクスワーゲンのように道具っぽいけどお洒落な内外装のデザインも気に入っています。決して高級ではありませんが、上質で洒落た雰囲気があります。自発光メーターやシルバーのパネルなど、ホントに軽自動車とは思えないレベルです。
このＦＸ－Ｓリミッテドはフルエアロや専用シート、革巻きステアリングやローダウンサス、ＣＤ/ＭＤステレオの６スピーカーまで付いています！他社の近似特別仕様車よりも充実していますよ！

不満な点

☆遅い。→ターボ車にすれば問題ないかも。知り合いがＲＲ（直噴ターボ）を購入しましたが、全然不満はありませんでした。ただ、ＲＲはちょっと高すぎです。
☆横風に弱い。→こんな形なので仕方ありませんよね・・ただ、ＣＴの時よりかは安定感があります。
☆燃費が悪い。→以前乗っていたＣＴのターボ（ＭＴ）は１４～１６Ｋｍ/リッター走っていました。ＮＡで遅いのでアクセルをバンバン踏むので結果的にターボよりも燃費が悪いハメに。
☆台数が出すぎ。→ワゴンＲが多いのは重々承知です。が、特別仕様車であるこのグレードと黒のボディカラーの組み合わせの台数の多いこと！マイチェン後比較的すぐに購入したので購入当初はあまり見かけませんでしたが、最近はホントに良く見ます。自分仕様にイジらねば！
☆パーツが少ない。→以外でしょうが、マイチェン後の４型に合うパーツはまだまだ市場に出ていません。マフラーはやっと今月、スズキスポーツから出ただけです！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験