スズキ ワゴンR 「一時抹消状態で５万円以下」のユーザーレビュー

一時抹消状態で５万円以下

2018.3.4

総評

キチンと水管理とオイル管理が出来ている車両を買いましょう

１２万キロ超えたあたりからリアのハブベアリングが壊れます

テールランプの球切れは持病です

ベルト鳴きも持病です

各アームのブッシュのヒビ割れも持病です

買うならＭＨ２２ＳのＤＩを迷わず選びましょう

ワゴンＲの場合は経験上ＮＡでもターボでも街乗りだと燃費は　ほぼ同じです

ＦＡ、ＦＸは底値なので買う時はお得感があるけど手放して現金化する時は悲しくなります

不要になれば知人や後輩等にリサイクル委託金のみで譲渡する気でいる人向け

満足している点

運転がし易い

ハンドルとシフトレバーが軽い

他グレードの部品が流用できる

メンテがし易い

不満な点

エンジンが非力（おそらく実馬力は４５馬力前後）

個人的にベンチシートは好きではない（ＭＴは普通のシート）

ノーマルは内装外装含めてカッコ良さの欠片もない

ＦＸなので装備はショボい（ハンドルの上下調整無し、フロントツイッター無し、リアスピーカー無し、ＡＢＳはオプション）

ＦＡ、ＦＸは底値（業者オクで５万円以下）

デザイン

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走行性能

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先代のＭＣと比べるとフロントサスとアーム類が一新されているのでシッカリ感はある

乗り心地

-

ベンチシート＋ソフトな足なので制限速度以内で走るのであれば不満はない

積載性

-

軽自動車にしては広いと思います

おそらく歴代ワゴンＲの中で１番広い

燃費

-

年中で見ると平均１５キロ

価格

5

ＦＡとＦＸは車検２年付いて乗り出し１５万円以内であれば　その店は良心的です

ＦＡとＦＸで乗り出し３０万円以上なら他の店でＭＨ２２ＳのＤＩを買ったほうが幸せです

故障経験

エアコンガス抜け→ワンシーズンで抜けたので放置（新車から３年落ちの時に入手しましたが　その時には抜けていました）

フロントロアアームのブッシュ　ヒビ割れ→新品に交換

リアホイールベアリングのガタ→放置

ヘッドライト　水侵入→ＲＲ純正ハロゲン仕様に交換

テールランプ球　球切れ→球だけ交換

ベルト鳴き→張り調整とベルト交換