スズキ ワゴンR 「ストレスのないNAエンジン 軽自動車はターボ車以外を 所有したことが無かったのですが、 試乗してみてＮＡで十分だと思い 購入に至りました。 価格と装備」のユーザーレビュー

ストレスのないNAエンジン 軽自動車はターボ車以外を 所有したことが無かったのですが、 試乗してみてＮＡで十分だと思い 購入に至りました。 価格と装備

2012.11.3

総評

ストレスのないNAエンジン
軽自動車はターボ車以外を
所有したことが無かったのですが、
試乗してみてＮＡで十分だと思い
購入に至りました。
価格と装備や吸音材の量、
イザと言う時のESP設定
などを考えると
自分のベストバイは
スティングレーXだったのですが
落ち着いたデザインが好きなので
ＦＸリミテッドにしました。
そして先日の納車直後、
仕事で東京出張の際
新幹線を取り止め
ワゴンＲで行くことに
しました。
私は奈良県在住ですので
西名阪香芝IC～名阪国道～東名阪
～伊勢湾岸～東名～新東名～
東名～首都高～小松川IC
の往復を走りました。
行きは名阪国道以外では
少しだけエコを心がけて
法定速度で走りました。
首都高で１時間半ほどの
渋滞に遭遇して
小松川ICを下りた時点で
メーターの平均燃費は
リッター25.3㎞でした。
帰りは何も気にせず
荒いアクセルワークで
法定速度+αで
追い越し車線を走り
愛知県で１時間ほどの
渋滞を通過して
西名阪香芝ICを下りた
時点で22.2㎞でした。
往復ともエアコンONです。
それに時速90㎞の走行なら
もっと伸びるはずです。
約1000キロを走って
想像以上にストレスのない
軽自動車だと思いました。
昔は軽自動車が高速を
走っているのを見ると
ちょっと辛そうに
感じましたが今では
普通の光景に思えます。
燃費も良く通行料も安く
車の性能も上がったので
何故か少し得した
気分になりました。

満足している点

普通に走っても高燃費
ＮＡでもストレスが少ない
出足が軽快

不満な点

標準車とスティングレー系の
装備と価格のバランスが
悪く感じる
震災でガソリン不足を
経験した国で売るのに
燃料タンクが27Ｌで
良いのかと思う。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験