スズキ ワゴンR 「ＡＴの滑らかさ かみさんのバモスのエンジンが（１８万㌔で）逝ってしまい、どうしても早く足が必要だったのでムーヴかワゴンＲと悩みましたが、メーター位置の」のユーザーレビュー

ＡＴの滑らかさ かみさんのバモスのエンジンが（１８万㌔で）逝ってしまい、どうしても早く足が必要だったのでムーヴかワゴンＲと悩みましたが、メーター位置の

2012.3.5

総評

ＡＴの滑らかさ
かみさんのバモスのエンジンが（１８万㌔で）逝ってしまい、どうしても早く足が必要だったのでムーヴかワゴンＲと悩みましたが、メーター位置の関係でワゴンＲを新古で購入しました。
ＣＶＴかＡＴ、物凄い悩みどころでした。試乗させてもらった結果、ＣＶＴは確かに燃費は出ますが、交差点等での急な発進時の加速はワンテンポ遅れた反応で好感が持てませんでした。ＡＴは試乗車がなかったのですが、ＡＴはそのようなことがない、とディーラーの方から聞いたので、丁度それに合った２千㌔走ったＦＸリミテッドを購入しました。
とりあえず納車後試しに私が乗ってみました。最初に感じたのはＡＴの出来のよさ。
いままでＭＴだったので、随分の間軽のＡＴに乗っていなかったのですが、加速の滑らかさに驚かされました。試乗したＣＶＴに近い感じの滑らかさで、アクセルにリアルタイム反応してくれることに非常に好感が持てました。かみさんもとりあえずＡＴなので十分満足なようです。
減速時は早めに変速されるところが、燃費を稼いでるように窺えます。
時速８０㌔くらいまではスムーズに加速し、静かに走行します。
装備も非常に充実していて良い感じです。特にメーターが自発光で昼間でも見やすいです。6スピーカーで音も車内全体に響く感じが良いです。
広さはバモスからでも荷室を割り切れば文句ないくらい後席も広くて、見切りが良く女性でも運転しやすく扱いやすい車だと思います。
本当今の軽はスゴイ、というか軽という規格を裕に越していますね。
アルミ付スタッドレス、新品夏タイヤ、バイザー、フロアマット、ＥＴＣまけていただき、スズキのディーラーさんに感謝しています。

満足している点

・アイドリング時が静か
・低中速のトルクが太い
・シートヒーター、ドアミラヒーターが重宝（4ＷＤのみ
・時速80くらいまでなら難なく加速する
・燃費が良い気がする（今の段階ではリッター17くらい、もう少し伸びるはず
・６スピーカー
・チルトステアリング
・シートリフター
・インパネシフト
・メッキグリル
・キーレスプッシュスタートエンジン
・足が硬くて良い感じ
・純正アルミが付いていること（ＯＰだと高い
・運転し易い

不満な点

強いて言うなら、、、上り坂での加速。
キックダウンが必要です・・・
オーバードライブもわりかし使えない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験