スズキ ワゴンR 「走行7000ｋの評価 選ぶ人の為に評価を辛口で行いたいと思います。 今までセカンドカーとしてミラ・VIVIO・ワゴンRを乗り継いできており、 仕事でも」のユーザーレビュー

走行7000ｋの評価 選ぶ人の為に評価を辛口で行いたいと思います。 今までセカンドカーとしてミラ・VIVIO・ワゴンRを乗り継いできており、 仕事でも

2011.9.14

総評

走行7000ｋの評価
選ぶ人の為に評価を辛口で行いたいと思います。
今までセカンドカーとしてミラ・VIVIO・ワゴンRを乗り継いできており、
仕事でも2社5車種の軽を使用しての判断です。
デザイン自体は私の好みで大満足です。
全体評価として動力性能はすばらしく、価格も同種類の他社にくらべて安いために選びました。特にCVTの出来には満足で今時世代で低価格のCVT（無段変速）を選ぶにはベストかと思います。

満足している点

エンジン　スムーズな回転です。これはCVTが良い為にこれだけ静かで滑らかな性能を発揮できていると思　　　います。
ライト　　明るく見やすい配光・色です。一度でも夜を走ってみれば、高級感がわかります。
室内　　　前回もワゴンRでしたが、室内の広さには満足です。特に後席のゆったり感が良くて
　　　　　中学生の子供にも好評でした。また、オートエアコンが標準でついており、これは重宝します。室内の質感も高いですね

不満な点

うるさい！　　エンジンとギアのシフトチェンジ（CVTですが）は静かで良いのですが、ロードノイズがひどいので、停車時と走行時にはかなりの差があります。これは主にタイヤ（ブリジストンB250及びタイヤサイズ)がアンマッチしてる事とサスペンションの硬さだと思います。特に運転席足元の突き上げ感はひどいですね。　あと、CVTターボ車のパドルシフトは思ったより使えません。坂道を飛ばす以外は無くて充分な代物です。
燃費　　　（エアコンフル使用）
　　　　　通勤25ｋで主に平野部を走って　14.1ｋ/ｌ
　　　　　同ルートを荒く走って　　　　　12.8ｋ/ｌ
　　　　　高速で　　　　　　　　　　　　15ｋ/ｌ
　　　　　100ｋの距離を走って　　　　 　17.5ｋ/ｌ
　　　　　同ルートを最大限燃費重視で　　18.5ｋ/ｌ
　　　　　もう少し伸びて欲しいですね
室内　　　小物入れが使えない。置き場はたくさん用意してあるのですが、仕様的には狭い・小さい・使いづらい。以前のワゴンRのほうが使えました。個人の差もありますが、私には合いません
全体として一番の欠点は振動で疲れます。タイヤの買い換え時には低騒音及び乗り心地重視をお勧めします

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験