スズキ ワゴンR 「上質な軽 妻の乗っていた10年前のライフ（４AT）からの乗り換えです。 乗り換え候補としてはステラカスタムやムーブコンテカスタムも 検討していたんです」のユーザーレビュー

上質な軽 妻の乗っていた10年前のライフ（４AT）からの乗り換えです。 乗り換え候補としてはステラカスタムやムーブコンテカスタムも 検討していたんです

2010.10.6

総評

上質な軽
妻の乗っていた10年前のライフ（４AT）からの乗り換えです。
乗り換え候補としてはステラカスタムやムーブコンテカスタムも
検討していたんですが、スティングレーの内外装の質感の高さ
を見てしまうと他社の質感が（特に内装は）チープに感じてしまい、
もう後には引けませんでした・・・笑
あとは、先々月のMCで副変速機構付CVTが搭載されたのも他社
にはない魅力の一つですね。
セカンドカーのつもりが、メインカーとしても使いたくなる実力の高い車です。

満足している点

納車２週間で市街地＆高速を走ってみての感想です。
・軽自動車とは思えないインパネ、メーター等の内装の質感
・CVT特有の発進時のもたつき感を感じさせないスムーズな加速
・段差では硬く感じるが、スポーティーでしなやかな乗り心地
・高速道路での安定性、静粛性
・スライドするリアシートとフラットな足元
・思った以上に明るいHIDヘッドライト
・エコドライブを意識しなくても燃費が15ｋｍ程度
やはり副変速機の恩恵が大きいです。CVTなのに発進時にATの様なダイレクト感が
ありNAの軽にしては申し分ない加速ができます。高速道路での安定性もよく100ｋｍ
巡航も平気で走ります。回転数が低く抑えられていて、エンジン音も比較的静かです。
後席の広さにはビックリです。自分のフォレスター（SH5）より全然広い・・・

不満な点

・サイドミラーのLEDランプがターボモデルにしかつかない
　（せめてメーカーオプションで用意して欲しかった）
・ハンドルが重い
・低速で右左折した際の変速制御の違和感
・シートベルト警告音が煩わしい
14インチのタイヤにしてはハンドルが重いです。もしかして不具合？と思いましたが、
他にも同じ意見があったので、この車の電動パワステの特性の様です。
信号などで曲がる時にギアが急に落ちて減速する感じに違和感を感じます。
Sモードにするとスムーズに曲がりますが、燃費が悪くなるのでオススメはしません。
シートベルト警告音は駐車場内の低速時でもすぐに鳴って煩いので、自己責任で解除しました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験