スズキ ワゴンR 「街乗りならこれで十分 免許を取って1年半後(だったかな?)に初めて中古で買った車です。 買う前に何度か乗ったことはあったのですが、普通にいい車だと思い」のユーザーレビュー

街乗りならこれで十分 免許を取って1年半後(だったかな?)に初めて中古で買った車です。 買う前に何度か乗ったことはあったのですが、普通にいい車だと思い

2011.11.6

総評

街乗りならこれで十分
免許を取って1年半後(だったかな?)に初めて中古で買った車です。
買う前に何度か乗ったことはあったのですが、普通にいい車だと思いました。
初代回帰のスクエアな外見、MCワゴンRから一気に“普通車並み”に進化した室内。
見てくれで不満を抱くことは無いと思います。
街のりの場合、ロケットスタートを決めるような人じゃない限りこれで事足りると思います。
4000回転まではゆったり気味で4000回転から気持ちグイっときます。
高速道路はさすがにきついです。
ETCゲートをくぐった後はフルアクセルで引っ張ることになるのですが、やはり遅いです。
それでも流れに乗れば追い越すことも可能ですし、120km/hでの巡航も可能だと思います。
追越するときにうっかりリミッターに当てたことがあるのですが、精一杯だったと思います。
その頃になると“加速している感じが無い”のでエンジンブレーキがかかるまで気づきませんでした。
それでも完成されたエンジンなので頑丈です。整備士もエンジンだけは壊れないといっていました。
個人的に気に入っているのがブレーキペダルのタッチです。軽の場合“カックンブレーキ”の車が多いのですが、この車は適度な重さなので、初動ブレーキでカックンになる事はないです。また、停止寸前に弛めて衝撃ゼロで止めるのも難儀しないと思います。
装備ですが、FX-Sの場合エアロ風のバンパーやサイドスカート、スポイラに目が行ってしまいますが、ちゃっかり革巻きハンドルや6スピーカーがついているのでお買い得感はあると思います。
収納は数が多いのですが、一つ一つの容量が小さいのがいけませんね。助手席下の箱は結構大きいので色々入れれますが、右クォーターの収納が小さすぎてブースターケーブルすら入りません。
フロントシートは硬すぎず柔らかすぎずいい具合ですが、背もたれが（166センチの私でも）低すぎます。
リアシートはもう少し頑張ってほしかったです。路線バスのシート並みのクッションです。
まるでベンチに座布団を敷いたような。。。
これでも軽と思えば全然いい車だと思います。

満足している点

広い車内(数値はムーヴに負けていますが、スクエアなボディがそれを補っています)
視認性の良い自発光メーター
タコメーターが付いている
ブレーキのタッチが自然(カックンじゃない)
適度な硬さで誤操作が少ないコラムシフト
収納の数
頑丈なエンジン
リアシートのスライド量(足元広々です)
ペダル配置が良い(軽はよくホイルハウスが邪魔をして左寄りにペダルがあるのですが、そんなことない)

不満な点

フロント、リアシートの背もたれが低い
収納が多いものの容量が小さい
思ったより燃費が悪い(14は走ってほしい)
エアコンを付けたら重たくなる(ムーヴはもう少しマシだった気がする)
グレードによるものですが、チルトステアが無い
水温計がランプ(これは流行りだから仕方ないかも)
もはや定番のベルト鳴き
スロットルボディのトラブルが多い
純正オーディオの音質の悪さ(変えれば問題ない)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験