スズキ ワゴンR 「誰でも知ってる定番の軽 通勤等に使う為に新古車を買いました。 装備と価格のバランスが良かったのが選んだ原因です。スズキは新車よりも新古車が安いので良い」のユーザーレビュー

誰でも知ってる定番の軽 通勤等に使う為に新古車を買いました。 装備と価格のバランスが良かったのが選んだ原因です。スズキは新車よりも新古車が安いので良い

2009.10.28

総評

誰でも知ってる定番の軽
通勤等に使う為に新古車を買いました。
装備と価格のバランスが良かったのが選んだ原因です。スズキは新車よりも新古車が安いので良いですねぇ。
装備は純正エアロと１４インチアルミホイールが装着されているので、外観的には不満が無いです。このままノーマルで十分ですね。下手な社外エアロは装着してもデザインのバランスが悪くなってしまいますし、装着時のフィット感は純正を超えるエアロは殆ど皆無ですからね。
ホイールもこれ以上大きくしてもエンジンがパワー無いので、バネ下重量が大きくなって加速も悪くなりブレーキの効きも悪くなってしまい、段差等で足がバタつくので良い事は無いですから純正のままで十分です。
サスも元々ボディが背高なので、下手に車高を落とすとコーナリング性能がガタ落ちして転倒する危険もあるのでノーマルのままなんですが、意外とコーナリングは安定性が高いですね。ロールも適度でシッカリ感があります。下手に足をいじるとこういうハイトワゴン系はバランスを悪くしてしまいますから。
しかし、スズキの軽の悪い所で一番は走行を重ねるとシャーシが弱くなる所でしょうか。この部分は昭和時代から相変わらずです。現時点で３万ｋｍ走行なんですが、もうシャーシからＮＶＨが発生してます。Ｎ（ノイズ）Ｖ（バイブレーション）Ｈ（ハーシュネス）いわゆる「音振動」が大きくなって来るという事ですね。剛性の耐久性が悪いので本当にサス周りはノーマルでなければボディがボロボロになってしまいます。
外観はスクエアーなボディデザインで、誰が見てもしっかり「ワゴンＲ」としていて一貫性があり良いです。ＭＨ型までがワゴンＲらしいデザインですね。

満足している点

・誰が見ても「ワゴンＲ」のデザイン
・熟成されたハイトワゴンのバランスの良い足回り
・室内のシートアレンジが多彩で狭さは皆無
・収納スペースも多く使い勝ってが良い
・シートの出来もだいぶん良くなっている
・熟成されたＫ６Ａエンジンの安定感

不満な点

・シャーシの耐久性の悪さ
・ＮＡエンジンのギリギリのパワー感
　　）登坂状態ではローパワー感がある
　　）停止時からの出足の力弱さ
　　）カタログ燃費を意識するあまり実用回転域でのエンジン制御の悪さ
・車重に対してフロントブレーキの華奢さ
・実用燃費の悪さ（これは車重に対してのエンジンが小さいので仕方ない）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験