スズキ ワゴンR 「カーライフ最初の車 私が今年、車の免許を取得し初めての車です。マイカーではなく、家で使用しているセカンドカーです。色はブラック、ノーマルのFXです。私」のユーザーレビュー

カーライフ最初の車 私が今年、車の免許を取得し初めての車です。マイカーではなく、家で使用しているセカンドカーです。色はブラック、ノーマルのFXです。私

2011.8.7

総評

カーライフ最初の車
私が今年、車の免許を取得し初めての車です。マイカーではなく、家で使用しているセカンドカーです。色はブラック、ノーマルのFXです。私は車好きで、中学後半から現在までちょくちょくオーディオや内装、RRグリルHIDなど弄ってました。MC（4型）が出る少し前に、ディーラーで走行距離3kmの新古車として100万円丁度で購入しました。6スピーカーや13インチアルミなどが標準の地域限定車です。

満足している点

・室内が広い
　→これは初めて乗った友達にも言われたりします。天井が高く、圧迫感はありません。また、初代と比べると、新規格なためか、横幅も広い室内です。
・弄りやすい
　→内張りはがしや各種パネルなど、取り外ししやすい
・使い勝手が良い
　→収納箇所やメガネ入れ（私は使用しませんが＾＾；）、助手席のシート下にも収納があるというのが凄いと思ったのを覚えています。
・座席が広々
　→前席はもちろん広いのですが、後席も広いというのが魅力です。成人男性が乗っても普通にOKです。これはスイフトより広い。

不満な点

・まず一番に、走らないエンジン
　→低速トルクがないのか、出だしがトロい。どう頑張ってもCVT車には負ける。NAエンジンはダメですね。しかし、中高回転域に入るとトルクが出てきます。フル加速1速でレッドゾーン7000rpmまで回ります。でも急な上り坂では本当に登らない。＋エアコンONだと最悪。ベタ踏みでも30km/hしかでない所もありました。この車に動力性能を求めてはいけませんね。
・エンストの可能性あり
　→このK6Aエンジン搭載車には結構あるみたいですが、アイドリングストップする可能性あります。私の家のはアイドリングストップし、2度も修理に出しました。原因はISCVの汚れです。なんか汚れやすいみたいです。参考に、前兆かわかりませんが、エンストの症状が出る3日ぐらい前に、アイドリング時に2000rpm～2500rpmを行ったり来たりと言った変な現象がおきました。あと、マフラーカッター装備してると分かりますが、カーボンのような煤がつき始めたら、危険かもです。私は高速をたまに使用してるので、そのときに高回転まで回して煤を飛ばすようにしてます。
・走りに少し不安が・・・
　→これは軽自動車ならしょうがないのかもしれませんが、特に高速走行中、ふらふらします。また、カーブを曲がる時のロールもすこし酷いです。
・燃費が悪い
　→今の軽自動車としては考えられない燃費を出します。最高13km/L（高速道路や長距離時）、通常は11～12くらいです。過去最低で9km/Lというのもありました。別にいつもブン回しているわけではありません。ただ、初代ワゴンRと同じエンジンを、MH21Sの総重量1ｔ越えのボディにも流用してるという点が問題では・・・。あとは近場を行ったり来たりというのも原因かも知れないです。
・ポジションランプを変えるのが大変
　→普通は整備性も重視して設計するはずが、この車は前期型なのでいちいちヘッドライトユニットを取り外さなければなりません。純正球が切れたら大変です。グリルやバンパーもはずしたりしなければならないです。なのでどうせ変更するなら球切れのないLEDに変えて対策してます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験