スズキ ワゴンR 「Ｍターボは非力 軽自動車だからしょうがないのかもしれませんが、ＲＲの外観が嫌で、しょうがなくＭターボのＦＴを購入しましたが、動力性能に関しては、なぜ、」のユーザーレビュー

Ｍターボは非力 軽自動車だからしょうがないのかもしれませんが、ＲＲの外観が嫌で、しょうがなくＭターボのＦＴを購入しましたが、動力性能に関しては、なぜ、

2006.10.19

総評

Ｍターボは非力
軽自動車だからしょうがないのかもしれませんが、ＲＲの外観が嫌で、しょうがなくＭターボのＦＴを購入しましたが、動力性能に関しては、なぜ、Ｍターボなのか？と思うばかりです。燃費は良いのかも知れませんが、ＲＲのターボに比べてと登坂での非力さは否めません。以前の軽はターボは一種類だったような。選択肢がないのが残念です。

満足している点

室内が広い（広く見える）のはやはり長所でしょうか。後席のシートが短く小さいので、足元が広いとはいえ、決して乗り心地が良い訳ではありませんが、全体的にシンプルで、ベンチシートは運転者にとっては、スペースが有効的に使え気にいっています。
最近はダイハツの軽と比べられて、内装の質感云々と色々言われますが、私自身に関して言えば、実用的な軽自動車の内装にそこまでの品質を求めてはいませんので、スズキの少々チープな感じは特にマイナスとは思いません。むしろ、走行性能・ボディー剛性・騒音等に関して品質を上げて欲しいと思っています。とはいえ、現況の軽自動車の中では、シンプルで、実用的な使いやすい車だと思います。

不満な点

いわゆる、スポーツタイプと言うモデルがあまりにコテコテしすぎた外観で、動力性能だけに余裕がもっと欲しいと思っているユーザーには好き嫌いの分かれるところだと思います。選択肢がそれしかないのが一番残念な事です。スズキに限らず軽のスポーツクラスはどこも方向性は一緒で、メーカー比較する事も出来ません。あの手のアクセサリーは後付けではいけないんですかね？
先ほどもふれましたが、内装の品質向上もいいですが、騒音低減も向上して欲しいです。車重の関係もありましょうが、そういう見えないところの品質が実質的な軽を感じさせない車だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験