スズキ ワゴンR 「結構いいです 当時付き合いのあったホンダの営業マンに「安い車ない？」と何気なく聞いたところ ちょうど下取りで入ったワゴンRがと。40万で下取ったのを乗」のユーザーレビュー

結構いいです 当時付き合いのあったホンダの営業マンに「安い車ない？」と何気なく聞いたところ ちょうど下取りで入ったワゴンRがと。40万で下取ったのを乗

2010.9.16

総評

結構いいです
当時付き合いのあったホンダの営業マンに「安い車ない？」と何気なく聞いたところ
ちょうど下取りで入ったワゴンRがと。40万で下取ったのを乗り出し45万でした。
（当時の市場価格は60－70万）
多分、ふた昔前の古い規格の軽のイメージで乗るとビックリします。
かなり普通車に近いですよ、今の軽は。
高速はちょっと厳しいですが、街乗りでは動力的には問題なしでした。

満足している点

・造りはしっかりしてます。規格改正後の車体で大人4人も楽に座れます。
・MTだったので加速は引っ張れば交通をリードできました。
　NAエンジンでしたが、特に踏み込む必要もありませんでした。
・結構回していたのに燃費は良好。下手にターボの車に乗るよりはNAで回して乗ったほうが
　加速も燃費もいいのかも。
・維持費が安い。保険料は当時乗っていた大型バイクとほぼ同額でした。
・荷室も必要十分。後席を倒すとフラットになるのは◎。
　片方の後席を倒して、大型犬用のケネルを載せてましたが余裕でした。
　同じケネルはCR-Vの荷室にはかなりきつかったです。

不満な点

・街乗りでは十分な動力性能も高速では厳しい。フルエアロが付いていましたが高速で120キロ
　を越えるとステアリングがフワフワに。かなり怖いです。
　メーターは140キロまでありましたが、恐らくレッドラインまで引っ張れば出るんしょうが
　上記の通り、かなり厳しいです。制限速度を意識しないで守れるという点では長所かも。
・また高速ですが、エンジン音はかなりのものです。速度が上がるとラジオも爆音にしないと聞き取れない。
・車体の形状上やっぱりコーナーは苦手です。本気で曲がろうとすると横転するような感覚が。。
・Aピラー太すぎ。安全上仕方がないとはいえ極太です。車一台分見事に視界から消えます。
　雨の日などはAピラーの陰から車や人が出てきて何度かヒヤリとしたことが。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験