スズキ ワゴンR 「サスを換えると走りが変わる ノーマルサスの場合、突き上げが激しく、ロールもほとんどしない。橋のつなぎ目や舗装の悪い所などはバウンドし腰に悪い。 評論」のユーザーレビュー

サスを換えると走りが変わる ノーマルサスの場合、突き上げが激しく、ロールもほとんどしない。橋のつなぎ目や舗装の悪い所などはバウンドし腰に悪い。 評論

2006.10.20

総評

サスを換えると走りが変わる
ノーマルサスの場合、突き上げが激しく、ロールもほとんどしない。橋のつなぎ目や舗装の悪い所などはバウンドし腰に悪い。
評論家の評価もムーブの初代より劣るハンドリングと言われている。
　しかし、ＲＳ☆Ｒのサスに換えたところ、８０ｋｍ／ｈ以上の速度でコーナーリングでき、１００ｋｍ／ｈの安定性も抜群である。
少し、小細工をしインタークーラーの吸入口を狭め、風の流速を高め、スポンジ部を耐熱テープでふさぐと、ブーストアップする。
　ディーラーマンも言っていたが、８０Ｐｓは出るそうだ。
それを、インタークーラーの性能を落とすことにより回避している。
　インチアップは愚の骨頂！！純正タイヤ＆ホイールは１０ｋｇ。それより軽ければ更に良い車になる。
　１３００ｃｃクラスのクルマよりは速くなる。
今は、妻が乗っているが、遊ぶ時は楽しいクルマである。

満足している点

車重が軽いので、軽快に走れる。
　夜間のインパネがレッドとレブリミットが７５００ｒｐｍ、その気にさせる。
　実際には６５００ｒｐｍで伸び悩む。

不満な点

アイポイントが高い。燃費が非常に悪い。
スズキ車全体に言える事だが、錆び安い。鈑金が薄い。
壊れ安い。
　造りが子供っぽい割りに値段は高い。
　プライバシーガラスの色が薄く、中が丸見え。もう少し濃いほうがいい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験