スズキ ワゴンR 「M/Tに乗りたくて 現行ワゴンRスティングレ－購入後に、どうしてもマニュアル車にも乗りたい気持ちが抑えられずに、経済的理由で私個人で２台所有する為には」のユーザーレビュー

M/Tに乗りたくて 現行ワゴンRスティングレ－購入後に、どうしてもマニュアル車にも乗りたい気持ちが抑えられずに、経済的理由で私個人で２台所有する為には

2010.11.20

総評

M/Tに乗りたくて
現行ワゴンRスティングレ－購入後に、どうしてもマニュアル車にも乗りたい気持ちが抑えられずに、経済的理由で私個人で２台所有する為には選択は軽自動車になるので、安く、外観が良い、軽で探したら２代目のMC型のRRになりました。乗っていたS-MXを売り、その後ほぼ　同時期にスティングレ－とRRを購入したので身内、友人達から呆れられています。（汗）。。。最近なかなかないH3Cのバルブを見つけH3Cで5500ケルビンと書いてあるので期待を込めて購入！ハリキッテ取り付けてワクワクしながら点灯！。。。させたら　全く明るさ変わらず。。。ライト暗い・・悲しい思いです。日本製でないと駄目かな。（笑）　HIDしかない？しかしマニュル車を久しぶりに乗り運転を楽しんでいます。社外の扁平15インチタイヤが駄目になり家に置いていた145/80/13を試しに履かしたら乗り心地が良いのがやめられなくなり15インチに戻す気が起きません。見た目より乗り心地を選ぶ年齢になったと感じる今日この頃です。

満足している点

10年経っても外観がカッコイイ。初代のCTの良いところを継承して大幅に質感アップしている。
今、販売されているシボレ－MWはそのエクステリアを、ほとんどそのまま受け継いでいるのも納得できる。タ－ボも効くし良く走る。燃費は平均12キロ。以前乗っていたS-MXが8キロだから私的には満足している。社外のコンポの取り付けが簡単。センタ－の部分だけ外せばOK!　ノ－マルでもバケットタイプのシ－トは、もっと運転したいと思わせる要素。助手席下のBOXは重宝してます。スティングレ-とは年式も離れすぎなので比べようとは思いません。

不満な点

運転席側のドリンクホルダが意味がない。社外のバックミラ－がキ－レスの赤外線に当たり取り付けが厄介（社外の接地面にラバ－を入れて対応）。ヘッドライト暗いです。バルブのH3Cはカ－用品店でも種類がほとんどない。ヘッドライトのバルブやホ－ン交換する時にはバンパ-を外さないといけない。信号待ちでエアコンを掛けたままで青になったらスタートしようとしたらもたつく。　あちこちで見かける同年代の同じ車種（RR)の同じ箇所が錆びている。エアコンのセンタ－の噴出し口が上をむきっぱなし。最初は気にしていなかったが身内のエブリイプラスも同じ様になっていてエブリイプラスは取り替えたのにまた再発。これってこの時代のスズキはこうなんでしょうか？だけど　RR　超気にいってます！

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験