スズキ ワゴンR 「代車として1日だけ乗りました。」のユーザーレビュー

むーらむら むーらむらさん

スズキ ワゴンR

グレード:FZ(CVT_0.66) 2015年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

代車として1日だけ乗りました。

2015.12.12

総評
さすがワゴンRですね。近距離通勤、近所の買い物であれば、十分買いな軽自動車です。
大人4人でも十分です。

各所の作り込みは、好みでダイハツと分かれますが、R06エンジン+エネチャージの出来栄えはかなりおすすめです。

今までのマイルドターボは結局ターボなので、オイル管理がシビアになり気かつかないうちに
ジワジワ故障へと進んでましたが、バッテリーを新調すれば復活するエネチャージは、
メンテフリーを求める人には適していると思います。
アシスト具合もちょうどいいです。自然なアシストで排気量が増えたような感覚です。

移動の道具としての車と考えればとてもいい車です。私は決して買いませんが(笑)

満足している点
Sエネチャージの仕上がりが、想像してたものよりかなり良かったです。
スズキさん、ゴメンナサイ、ナメてました。

アイドリングストップも、スペーシアの時より静かで自然になっていて、ギクシャクしません。
進歩を感じました。
不満な点
やっぱりワゴンRなので特に不満はなく、よくできていますが、車高がちょっと高すぎで
スペーシアとの差別化があいまいな気がします。
デザイン

-

走行性能

-

家庭用、チョイノリ用であれば十分ですね。
当然ですが、1年前に代車で借りたスペーシアよりも走りがしっかりしてます。
Sエネチャージ、かなりいいですね。マイルドターボのようなアシストで排気量が増えたような感じです。

タイヤはエナセーブEC300が純正でついてますが、低燃費車用タイヤのわりには固すぎず、柔らかすぎず、うるさすぎず、乗りやすいタイヤです。
乗り心地

-

総合的にはやっぱり柔らかいですね。
積載性

-

1日の代車なので確認してません。
燃費

-

メーターでは16.6キロと表示されてました。
走行距離600キロ程度の試乗車ですので、いいほうだと思います。
価格

-

故障経験
試乗なので不明。

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