スズキ ワゴンR ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

メインカーとしても十分通用する実力

2016.2.15

総評

17年前の軽自動車からの代替なので、ただただ今日の軽自動車の進化に驚いています。 日本が誇る軽自動車なので、経済性・実用性はこれに勝るものなし、といったところで、静粛性や装備についても、セカンドカーとし...

満足している点

一番驚き、かつ満足しているのはアイドリングストップからの再始動が非常に静かかつギクシャクしない点です。これはS-エネチャージのおかげなわけですが、普通車を含めてもこの点に関してはかなり高いレベルを行ってい...

不満な点

やはり、一昔前の軽自動車と比べると、値段が高いところでしょうか。その分、昔よりも装備が充実しているので、仕方ないとは思いますが。 あとは、スティングレーでないとスタビライザーが装着されないことでしょ...

乗り心地

静粛性や振動については、アクセルを踏み込めば３気筒特有の音がしますが、ロックアップ状態で走る分にはコンパクトカーと何ら遜色がないレベルです。 前車は17年前の軽自動車だったので、60km/h巡航です...

アシとしては必要十分以上

2016.2.10

総評

高速走行以外は不満も全く無く、アシとして使えば使うほどこの車の良さが光ってくる。 現行のクルマには無いシンプルな内外装も好感が持て、長く付き合えるクルマになると思う。

満足している点

通勤用及び普段のアシとして前車ミニカバンより代替。 知人のワンオーナー車かつ価格も安価だったため衝動的に代替したが、通勤用＆近所のアシとしては最高のクルマと思う。 現行のクルマに比べて装備もシンプルな...

不満な点

ボディ形状のせいか、高速走行には少し怖さを感じる。 それでも急がずに法定速度でのんびり走れば問題は無いのかもしれない。 あと、寒い日の朝は盛大にベルト鳴きがする。

乗り心地

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代車として１日だけ乗りました。

2015.12.12

総評

さすがワゴンRですね。近距離通勤、近所の買い物であれば、十分買いな軽自動車です。 大人4人でも十分です。 各所の作り込みは、好みでダイハツと分かれますが、R06エンジン＋エネチャージの出来栄えはか...

満足している点

Sエネチャージの仕上がりが、想像してたものよりかなり良かったです。 スズキさん、ゴメンナサイ、ナメてました。 アイドリングストップも、スペーシアの時より静かで自然になっていて、ギクシャクしません。...

不満な点

やっぱりワゴンRなので特に不満はなく、よくできていますが、車高がちょっと高すぎで スペーシアとの差別化があいまいな気がします。

乗り心地

総合的にはやっぱり柔らかいですね。

追加導入

2015.11.1

総評

会社の先輩が新車購入に伴い初車検前のコイツを下取りに出すとの事。 土日の近所の買い物しか乗らない人なので走行距離は5,786km。 『これは出物だ！』と言う事で下取り価格で購入させていただきま...

満足している点

運転のし易さ、シートの形状、低燃費のどれもgood

不満な点

ラジオのアンテナが昔ながらのAピラーから引き出すタイプ。

乗り心地

少し柔らかく感じるけど世間一般的には適度な感じでは。

通勤快速仕様!!

2015.10.24

総評

シートとステアリングを交換して、ドライビング・ポジションの適正化を図ってからは、特に不満点はありませんでした。 通勤快速仕様に出来たので、引き続き乗るつもりだったのに…。

満足している点

2台目となる軽自動車でしたが、初の「ターボ車」となったのがMC22Sでした。 マイルド・ターボだけに、レスポンスに優れるトルク特性が市街地走行においては十分な動力性能でした。 コンビニフックと助手席シ...

不満な点

更身長なので、ステアリングの「チルトと距離」の調節機能が欲しかったところです。 フェンダー周りの耐腐食性の悪さ。 シフトショックの大きさ。

乗り心地

ワゴンタイプの軽自動車だけに、おすすめ出来る乗り心地ではないです。

最低限を妥協せず、実用性を重視したら…

2015.9.5

総評

燃費、維持費、面白さ、実用性をすべて考慮したらこの車になりました。 マニュアル車に乗りたいけれど、実用性を犠牲にしたくない、だからと言ってスポーツモデルのような大袈裟なパワーはいらないし、余り維持費がか...

満足している点

マニュアル車ということが一番の満足点ですが、ショップや同乗者に「はじめて見た」と言われるのが面白くてたまりません。 適度に諦めがつく程度の車種なので、気兼ねなく弄る事ができ、次から次へとアイデアを試せる...

不満な点

パワーが無い事に尽きます。特に夏場は悲惨です。今の時代の軽自動車にあって、昔の軽のように「巡航速度までエアコンが付けられない」レベルです。エアコンのオンオフでクラッチ操作を変えないとギクシャクします。せめ...

乗り心地

車重があって軽自動車にしては比較的どっしりしています。されど軽自動車ですから、サスペンションはジムニーほども固くはないですが衝撃は感じます。アルトのようなダイレクトな衝撃ではありません。 どうしても空気...

日本車、外車と乗り継いできて、セカンドカーとして初めての軽自動車です。 ６６０ＣＣのＮＡなのによく走って燃費もよく、社内は広いし機能は十分ですね。

2015.3.15

総評

日本車、外車と乗り継いできて、セカンドカーとして初めての軽自動車です。 ６６０ＣＣのＮＡなのによく走って燃費もよく、社内は広いし機能は十分ですね。 狭い道でも、車が小さいので楽ですし。 何より、維持...

満足している点

軽自動車にしてはエクステリアデザイン、インテリアデザインが優れていること。 室内も広いです。 機能的にも、普通車に負けません。 自発行メーター、オートエアコン、オートドアロック、パワーウインドウまで...

不満な点

軽自動車ということもあり、ワゴンＲの弱点かもしれませんが、この型でだいぶよくなったとは思うものの、遮音性と足回りがいまいちです。 タイヤはＤＵＮＬＯＰのＥＮＡＳＡＶＥを履いていますが、走行音は結構室内に...

乗り心地

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総合的にはとても快適で運転しやすい車です。 　エンジンの振動や騒音は若干あるけども軽四としてはかなり上質な方だと思います。 　足回りは少し硬めに感

2015.2.13

総評

総合的にはとても快適で運転しやすい車です。 　エンジンの振動や騒音は若干あるけども軽四としてはかなり上質な方だと思います。 　足回りは少し硬めに感じます。（好みの問題ですが私は気に入っています。） ...

満足している点

ＦＺはフロントグリルが精悍になった感じ。 エンジンも力強くハンドルの切れ味も悪くない。 ディスチャージヘッドランプも明るく、シートヒーターも快適です。 街乗りには十分な性能です。

不満な点

座席はシートカバーでごまかせますが、内装が古くさく少し安っぽい感じ。 アイドリングストップが作動するとエアコンの風量が自動的にレベル１に下がります。夏が心配？他メーカも同じかな？

乗り心地

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価格が安いので価格相応でよかったです。すばらしいくるまだと思います。

2015.1.6

総評

価格が安いので価格相応でよかったです。すばらしいくるまだと思います。

満足している点

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不満な点

乗り心地と加速がよくないことです。

乗り心地

バンピングがひどいです。弾むかんじです。ショックアブソーバーが安いのでしょうね。

ワゴンR　MCが大好きです。カスタム次第で自分らしさが凄く表現できる車です。最高です。

2015.1.5

総評

ワゴンR　MCが大好きです。カスタム次第で自分らしさが凄く表現できる車です。最高です。

満足している点

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不満な点

特になし

乗り心地

テインの車高調と１４インチでちょうどいい感じです。１５インチだと少しゴツゴツするのかな？

2ndカーとして購入しましたが、これ1台で良いのではと思えるくらい便利で快適です。維持費も安い シートの次はホイルとナビをDIYする予定です。 メ

2014.11.29

総評

2ndカーとして購入しましたが、これ1台で良いのではと思えるくらい便利で快適です。維持費も安い シートの次はホイルとナビをDIYする予定です。 メインの車P10　2000MTは古いけどもう少し乗ろうかな

満足している点

MT買いました。納得の走行性能です。 1速は発進だけ、２速で30ｋ　３速を飛ばすと失速することもありますが引っ張っていれば　直４速で大丈夫 燃費はチョイ乗りで19~20、郊外で23、高速90k巡航なら...

不満な点

なぜMTにタコメータが省かれているのか　反対でしょう チルトハンドル、座面の上下機能もCVTにはあるのに同じグレードのMTにはない　せめてOPにして欲しい。 ヘッドレストの位置　シート交換で問題解決予...

乗り心地

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安く購入できたし、まだまだ元気なのでセカンドにはとても良いです。

2014.11.19

総評

安く購入できたし、まだまだ元気なのでセカンドにはとても良いです。

満足している点

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不満な点

特になし

乗り心地

当時の軽の中では、乗り心地はピカイチかな 踏ん張りもあるので・・・

まだまだ、現役で見た目も旧式という認識はされないのでこれからもしばらくは乗れそうです。

2014.10.30

総評

まだまだ、現役で見た目も旧式という認識はされないのでこれからもしばらくは乗れそうです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ちょっと固めの足回りでしょうか。カーブや直進安定性は完璧です

人生初の軽自動車です。 ダウンサイジングの波に乗り、増税前に思い切って買い換えました。スズキの販売店も対応は良かったです。 本当は未使用車を買う予

2014.10.12

総評

人生初の軽自動車です。 ダウンサイジングの波に乗り、増税前に思い切って買い換えました。スズキの販売店も対応は良かったです。 本当は未使用車を買う予定でしたが、 新車の値段は実際いくらなのかを確認しよ...

満足している点

なんといっても燃費の良さ。カタログ燃費３０キロですが私の場合では、夏場のエアコン常時稼働でも２２キロ台でした。エアコンOFFでは２４キロ台です。 通勤仕様で２週に１回のペースで給油していますが、前車のト...

不満な点

乗り心地が硬いこと。 空気圧が高いのもありますが、舗装の継ぎ目など振動は結構拾います。

乗り心地

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室内空間の広さや燃費の良さなど、程よくバランスのとれた車です。 売れている理由が判りました。

2014.10.12

総評

室内空間の広さや燃費の良さなど、程よくバランスのとれた車です。 売れている理由が判りました。

満足している点

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不満な点

あっという間にマイナーチェンジバージョンが出たこと。 新車の優越感をもう少し味わいたかった

乗り心地

燃費仕様のタイヤでもあり硬い。リアシートは跳ねているんじゃないかというくらいの硬さ。

トータルでは大満足です。車に大きなこだわりがなければファーストカーとして十分使用できるレベルです。特にエンジン＋エネチャージによる動力性能及び静粛性は

2014.9.18

総評

トータルでは大満足です。車に大きなこだわりがなければファーストカーとして十分使用できるレベルです。特にエンジン＋エネチャージによる動力性能及び静粛性は他のメーカーを大きく引き離していると思います。あえてＳ...

満足している点

エンジンがトルクがあり静か。恐らくエンジン総合性能（ＮＡ）は軽自動車で一番と思われる。内装の質感は高いと思います。特にベーシックモデルでもタコメーターは本当に嬉しい限り。実用燃費もライバル以上間違いなし。

不満な点

平成２６年８月のマイナーチェンジでフロントマスクの大幅な変更があった。存在感は増したが以前の品があるほうが良かったような…。エンジンが静かなだけに相対的にロードノイズが気になる。リアサスペンションの構造上...

乗り心地

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軽でもハイブリッドが出来る事を証明した、画期的な車です。アイドリングストップシステムにも更に好印象な制御を施し、これ以上何を望むの？と云った感じです。

2014.8.30

総評

軽でもハイブリッドが出来る事を証明した、画期的な車です。アイドリングストップシステムにも更に好印象な制御を施し、これ以上何を望むの？と云った感じです。 その割には、価格がそれ程にも上がらずメーカーの頑張...

満足している点

早々とS-エネチャージのワゴンＲに乗ってきました。もちろんディーラーの試乗車です。S-エネチャージの効果を確かめるべく。試乗した車はNA車でしたが、CVTとのマッチングも良く、出だしも追い越し加速も力強く...

不満な点

試乗だけですが、特には感じませんでした。ただし、内装の質感等はミニマムでしょうか。その分ハイブリッドシステムに経費が投入されているでしょうから。

乗り心地

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元は亡くなった婆さんの車でしたが乗りやすいので自分車にしてしまいました。

2014.8.29

総評

元は亡くなった婆さんの車でしたが乗りやすいので自分車にしてしまいました。

満足している点

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不満な点

無し。しいて言えば、ビスカスが音出たのでクレームしてもらったがもっと耐久あればよいと思う。

乗り心地

さすがに１０年たつと足は弱くなりますがまあ許せる範囲です。特に不満無し

後継のワゴンＲと比べても遥かに良いと思う。後継はシートは固いし、エンジンのノイズがうるさい。この型のワゴンＲはデザインもかわいいし特に不満ないです。買

2014.8.26

総評

後継のワゴンＲと比べても遥かに良いと思う。後継はシートは固いし、エンジンのノイズがうるさい。この型のワゴンＲはデザインもかわいいし特に不満ないです。買うならターボをお勧めします。

満足している点

mc22sの後期型だがシートが柔らかい。ぐっすり寝れるくらい。シートを寝かせればチャリが乗る。後はすごく丈夫な事。距離走るけど壊れない。何種類か軽に乗ってるけど一番おすすめ（ただしこの型式のワゴンＲのみ）...

不満な点

非力（仕方がない）。大柄な人にはきつい。シートとヘッドレストが柔らかすぎて金具が出てきた。燃費が悪い。頑張って出してこの四点かな。

乗り心地

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高年式の割に燃費は街乗りで12～13キロなので、良い方だと思います。四駆だし。今年（2014年）に降った大雪の際も四輪スタッドレスで不安なく走行でき

2014.8.20

総評

高年式の割に燃費は街乗りで12～13キロなので、良い方だと思います。四駆だし。今年（2014年）に降った大雪の際も四輪スタッドレスで不安なく走行できました。

満足している点

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不満な点

経年劣化のためか、11万キロを超えた頃から、ベルトが鳴き出しました。冷房の効きが今一つ。

乗り心地

トヨタ・パッソからの乗り換えで、比較するとパッソのサスが柔らか過ぎたのに対し、ワゴンRはどちらかと言うと硬めでかつ安定した走行により、長・中距離の移動でも快適に過ごせます。ただ、エンジン音が後者の方がやや...