スズキ ツイン新型情報・価格・グレード

  • デザインがかわいい
  • 操作しやすい
  • 加速が良い

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グレード情報ツイン

歴代モデル1件ツイン

ユーザーレビュー120件ツイン

ツイン

  • デザインがかわいい
  • 操作しやすい
  • 加速が良い

平均総合評価

4.3
走行性能：
3.7
乗り心地：
3.0
燃費：
4.0
デザイン：
4.2
積載性：
2.5
価格：
3.5
ユーザーレビュー一覧を見る

所有者データツイン

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. B(AT_0.66)
    2. A(MT_0.66)
    3. ガソリンV(AT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 青
    3. 赤

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    100.0%

  • 男女比

    男性
    89.5%
    女性
    8.8%

    その他 1.5%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 33.1%
    2. 東海地方 15.5%
    3. 近畿地方 14.1%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ツイン

平均値を表示しています。

ツイン

ツインの中古車平均本体価格

50.5万円

平均走行距離90,905km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ツイン

走行距離別リセール価値の推移

ツイン
グレード：
B(AT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

84.0万円

売却予想価格

24.5万円

新車価格の 29%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 33万円 29万円

24万円

新車価格の
29%

20万円

新車価格の
24%
1万km 32万円 26万円 20万円 13万円
2万km 30万円 20万円 10万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ツイン

2004年1月

■2004年1月
市販軽自動車初のハイブリッドシステムを搭載した「ツイン」は、2003年1月の発売。
別にガソリン仕様車も設定されている。そのコンセプトは、A地点からB地点まで移動
するのに最もシンプルな手段として、「ちょっとそこまで」を気持ちよく、快適に移
動できる実用的な軽自動車というものだ。外観は1999年の東京モーターショーに出品
された「Pu-3コミュータ」の基本デザインを活かし、丸をモチーフとした大きなホイー
ルハウスやヘッドランプ、テールランプを採用した特徴的なものだ。ハイブリッドシ
ステムは主動力をエンジンで行い、加速時などエンジンに大きな負担がかかる時には
補助動力(モーターアシスト)により軽減する。また、エンジンを自動停止するアイド
リングストップシステムも採用した。これによって最高で1リッターあたり34kmとい
う低燃費を実現している。ボディ全長は国産軽自動車規格の約80％ほどの、2,735mm。
回転半径は国産四輪車最小の3.6mに抑えられ、車庫入れや縦列駐車など特に街中での
取り回しが楽に行える。全車2人乗りの室内はフロントガラスを前方に配置し、メー
ターパネルを中央に置くことで、コンパクトサイズでありながら開放感のあるものと
した。安全面では軽量衝撃吸収ボデーTECTを採用したほか、4輪ABS、エアバッグなど
が全車標準装備となる。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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