スズキ スペーシアギア ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

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スズキ スペーシアギア 新型・現行モデル
192

平均総合評価

4.6

走行性能
4.1
乗り心地
3.9
燃費
3.8
デザイン
4.6
積載性
4.2
価格
3.7

総合評価分布

星5

138

星4

39

星3

15

星2

0

星1

0

192 件中 141 ~ 160 件を表示

  • えくす_くりな_でぜる えくす_くりな_でぜるさん

    グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    1

    いやぁビックリ。

    2021.3.5

    総評
    坂道多いから、ターボ付きにしといてよかった!
    満足している点
    今の軽って、こんなに静かなの?足回りいいね!
    不満な点
    メインで乗ってるエクストレイルの中古が買えちゃう!!しかも程度良好なヤツが!!
    乗り心地
    先代前車が10年選手だったので、最新型は違いますな!

    続きを見る

  • Mago(´∀`) Mago(´∀`)さん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    ほぼ見た目で購入

    2021.3.4

    総評
    N-BOXと比べて、スタイル、値段、アイドリングストップからの復帰はギアの勝ち。 総合ではN-BOXの方が良いとは思う。
    満足している点
    丸目で可愛い見た目とカラー。 ターボ付きなのでパワーはある。 オプションの360°カメラが便利。
    不満な点
    運転席周りの収納は中途半端。 燃費が悪い。 塗装が弱い。 クルーズコントロールは昔ながらの機能しかない。
    乗り心地
    乗り心地は良い方と思うが、背が高いので曲がる時に腰砕け感はある。

    続きを見る

  • よーはーん よーはーんさん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    軽自動車とは思えない…

    2021.3.2

    総評
    ライフスタイルでその気にさせてくれる雰囲気がありますので、ライバル車にも中身はいろいろ良し悪しあるでしょうけど、アウトドア派は所有するだけでも満足度高いのではないでしょうか。 総合的にも売れてる理由があ...
    満足している点
    10年選手のアルトから乗り換えましたが、居住性、雰囲気、所有感、素晴らしいのですの感想です。デリカのセカンドカーですが、デリカ、負けちゃうよぉ(;o;)!って言いたくなるくらいに気に入りました。 パドル...
    不満な点
    足回りを車高調入れてるせいか、ちとゴツゴツ感あり。もうちょい走らないと馴染まないかなと思いましたが、先輩がたの投稿参考にいろんな試してみたくなるのが、伸び代と言う。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • iti******** iti********さん

    グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    1

    ミニカー(笑)

    2021.3.1

    総評
    小さくて速くて気に入っています(^_^)
    満足している点
    ほぼフル装備
    不満な点
    最近の軽は高いなぁ~! ドアやダッシュボードの開閉音は・・・(^_^;)
    乗り心地
    外見ほどロールが大きくないです。

    続きを見る

  • jerrywin jerrywinさん

    グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    4

    軽快に走る軽

    2021.2.27

    総評
    街乗りはこれで十分
    満足している点
    出だしも良し、荷物もよく載る
    不満な点
    高速だと意外にも燃費が悪い
    乗り心地
    車高高いから風に煽られると横揺れが結構あるかな。

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  • トモ@b3 トモ@b3さん

    グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    低重心。起き上がり小法師か?(笑)〜スペーシアギア

    2021.2.18

    総評
    N-BOXに電パが載るのを待っていたのですが、いつまで経っても乗らないので、運転支援機能が充実したというスペーシアを見てきました。 試乗したのは、スペーシアギア(ターボ)です。 運転席に座りサイド...
    満足している点
    ・低重心で、しっかりとした走り。 ・マイルドハイブリッドなので、エンジン始動時にキーキーという嫌な音がしない。 ・サンバイザーが大きいので、逆光の夕日を効果的に遮る事ができる(他車では、なかなか上手く...
    不満な点
    気付いた点ですが、 前席のドアガラスはUV&IRカットですが、後席には付いてません(サンシェードは装備されてます)。後席は利用頻度が低いという判断でしょうか。
    乗り心地
    舗装状態が良い道路しか走っていませんが、乗り心地は普通でしょう。

    続きを見る

  • 毛バギナ 毛バギナさん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    オヤジのオモチャ

    2021.2.14

    総評
    アウトドア
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • スッパ7 スッパ7さん

    グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    ママ満足!!

    2021.2.9

    総評
    タントより大きく、広い。 静粛性の向上にてオーディオの音がよくなった感じます。
    満足している点
    スカイラインよりフル装備です。 パワーボタンでピューンです。
    不満な点
    電動パーキングブレーキがないこと。
    乗り心地
    車高がノアより高いからか横揺れを感じます。

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  • スッパ7 スッパ7さん

    グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    ママ満足!!

    2021.2.3

    総評
    丸形ヘッドランプでかわいいです。
    満足している点
    スカイラインよりフル装備。 タントも広かったけどもっと広いです。 パワーボタンでブーストアップいい感じです。
    不満な点
    トールワゴンなので横揺れがちょっと。 燃費が10km/L以上ならいいのに・・・ 電動パーキングブレーキがついてません。
    乗り心地
    ガタピシなし、背が高い横揺れ少し有り。

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  • たれぼう たれぼうさん

    グレード:ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    車としては最高

    2021.2.3

    総評
    車体本体価格が200万超えになります。値段がもう少し安ければ、、、
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    横風には弱いです。ブレース付けてますのでマシですが。

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  • HAMANASU HAMANASUさん

    グレード:ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    遊び心満載なクルマです

    2021.2.1

    総評
    ギアは乗るだけで出掛けるのが楽しいクルマです。数あるハイトワゴンの中でも一番遊び道具感があります。カタログスペックとかにこだわらずに楽しく乗るクルマです。
    満足している点
    使い勝手の良さが素晴らしい。特にフロントシートは軽ハイトワゴンの中で一番自分に合ってます。 4駆ターボ車で走行性能が高い。
    不満な点
    軽4駆ターボ車なので燃費は13㎞/Lでも仕方が無いかな。オープンカントリー履いてるのも原因かな。
    乗り心地
    足回りは硬くなくゆったりした感じです。それでも高速道路でふらつくことも無くレーンチェンジが出来ます。

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  • mini_tomo319 mini_tomo319さん

    グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    オススメです!

    2021.1.27

    総評
    ステップワゴンから乗り換えなので、室内の広さは比較にならないが、運転席からの視認性もよく、走行しやすい。 Powerもターボ付きなので苦にならず。扱いやすさとスタイルの良さで選んだかいあり。HUDは◎
    満足している点
    軽自動車ぽくなく、かつ扱いやすい。
    不満な点
    価格が若干高め。フル装備だからしょうがない。
    乗り心地
    良し。ふわふわ感はハイトワゴン車特有。

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  • 星のソムリエ 星のソムリエさん

    グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    4

    TURBOエンジンだけど…燃費が良い

    2021.1.24

    総評
    扱いやすく、楽しい車です パドルシフトが面白い
    満足している点
    以前乗ってた、初代パレット(TURBO)より 断然燃費が良いです 室内も広い
    不満な点
    アイドリング時のエンジン音がうるさい アイドリング状態で、長時間待機してると… かなりの燃費悪化に繋がる
    乗り心地
    65タイヤのお陰で、乗り心地は良い

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  • ketuekisarasara ketuekisarasaraさん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    納車まち

    2020.12.29

    総評
    見た目で決めた
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • タナロッシ タナロッシさん

    グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    使い勝手最高。

    2020.12.3

    総評
    価格は高いがよく出来た軽。使い勝手は最高。 遊べる軽に偽りなし。
    満足している点
    室内が広く、シートアレンジが、豊富で使い勝手は最高。 外装デザインやボディ色も気に入ってます。
    不満な点
    信号待ちで視界が悪く、信号が見にくい。最近の軽は装備が充実しているがその分仕方がないが価格が高い。
    乗り心地
    柔らかめだがグニャグニャではなく程よいバランス。

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  • 爺やでジムカーナ 爺やでジムカーナさん

    グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    納車より1年

    2020.11.29

    総評
    町中では、良い車です。 高速の燃費が悪いのがチョットね。
    満足している点
    程々の広さ、嫁の実家の両親を乗せても 上下左右に余裕あり
    不満な点
    冬場に暖房が効かない。 運転席はシートヒーターで何とか過ごせますが。
    乗り心地
    静かです。これにはビックリ!

    続きを見る

  • おとっ おとっさん

    グレード:ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    ハイトワゴンが欲しい?

    2020.11.23

    総評
    価格に見合ったフル装備な車に アウトドアに振った遊び心と言うスパイス 面白い車ですね
    満足している点
    エンジンパワー 室内の広さ シートアレンジの使いで 安全装備 全方位モニター まあ 無い物が無いと言う程 何もかも装備されています
    不満な点
    年齢的に車の進化についていけません 直感派な私は 使いこなせて無く あと数ヶ月はかかるのでは 
    乗り心地
    エンジンノイズが 乾いた感じで 結構大きい気がします…

    続きを見る

  • 腐ったオレンジ 腐ったオレンジさん

    グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まだ、試乗レベルですが。。。

    2020.11.12

    総評
    これから、オリジナルに仕上げていきます。
    満足している点
    色見、雰囲気
    不満な点
    ちょっと高かった。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ポチパパ⊿46 ポチパパ⊿46さん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    -

    これからが楽しみな車です。

    2020.11.7

    総評
    悪いところはそこまで多くないかな(笑)
    満足している点
    室内が思った以上に広くてよかった。
    不満な点
    停止線で止まると信号が見えなくなる( ̄▽ ̄;)
    乗り心地
    エンジンが暖まるまで、出だしがガクンと衝撃があるのが嫌かな。

    続きを見る

  • エスハイ156 エスハイ156さん

    グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    初期インプレ

    2020.11.7

    総評
    パッケージング、デザイン、装備ともに良くできた車だと思います 半分見た目で購入しましたが、実際に乗ってみても満足できる一台かと思います
    満足している点
    室内の広さ、可愛いデザイン、装備も満載、普通車から乗り換えでもそこそこ満足できると思います
    不満な点
    乗り心地はもう少し改善されると良いかと... 後期型は改善されてるのかな?
    乗り心地
    比較的フラットな路面はなかなかです、乗り心地は柔らかめなので、大きなギャップはかなりバウンシングが大きいです、特にリヤ席は跳ねます

    続きを見る

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