2022年6月に納車、スペーシアギア2WDのターボに乗っています。 2点気になることがあるので、質問させて下さい。

Question

1つ目は、信号待ちや減速して10キロ以下になった時などエンジン停止状態(アイドリングストップしてる状態)から発進しようとブレーキペダルから足を離した瞬間にショック(ドンっと後ろから突かれた感じ)が起きます。
ディーラーには何度か相談していて、ECUの初期化や学習機能のリセットをしてもらいました。結果としてはショックの大きさは多少小さくはなりましたが、無くなりはしませんでした。自分の運転の仕方が悪いのかと思い家族に運転してもらいましたが、ショックは起きました。
しかしこの現象にはムラがあり、ショックが起きない時は全く起きず、ここ2日間はショックは出ませんでした。
しかし今日は停止→発進の度にショックが起きました。
スムーズに発進することがあるということは、ショックが出る方が普通ではないと私は考えているのですが、同じ車に乗っている方のギアはこのような現象が起きているか教えて頂きたいです。

2つ目は、走行中(アクセルペダルを踏んでいる)から減速しようとアクセルペダルから足を離すとモーターへの充電に切り替わると思うのですが、その時にもショックが起きます。その逆の動作、減速から加速(モーター充電からエンジン走行)でもショックがあります。それなりの速度になると切り替わったのがわからないほどスムーズなのですが、低速時はショックやつっかかるような感じになります。
こちらの現象についても同じギアに乗っている方はどうなのか教えて頂きたいです。

よろしくお願い致します。

※carview!から投稿されたスズキ スペーシアギアについての質問です。

Answer 1

全く同じ状況ではないのでご参考程度かもしれませんが、私のスペーシアは昨年6月納車MK53のノンターボで、当初からエンジンが冷えている時はスタート時と減速から再加速時に10km前後だとノッキングしたようなギクジャクした乗り心地が気になっていました。以前から整備の方には相談していましたが、先日TCM（トランスミッションコントロールモジュール）の書き換えを行ってもらえ（データ0000から0001）翌朝運転し確認しましたが、症状は解消されたのでしばらく様子を見ようと思います。

質問者からのお礼コメント

車について詳しくないのでこれがノッキングというのかわからないですが、私のギアも低速での減加速時(エンジン走行⇄モーター充電)、車が前後に揺れる時があります。
ECUや学習機能をリセットしても直らなかったので原因はコンピューターによるものではないと思っていました。
TCMというのがあるんですね。初めて知りました。
近いうちに書き換えをお願いしてみようと思います！
アドバイスありがとうございました！

Answer 2

スペーシア2WDのノンターボ乗りですが、よく聞く話しで私もありました。
ネットで「スペーシア 副変速機」で検索してみてください。
例）https://minkara.carview.co.jp/userid/700314/car/1939364/3231069/note.aspx

ハッキリ言ってリコールレベルの欠陥だと思います。
私の場合はディーラーでECUの更新プログラム（リコール）が出ていたので
そちらを適応してもらったら気ならないレベルになりました。
保証が利くうちにディーラーにとことん相談されることをオススメします。
その際にはネットで同様に対応してもらった人のページなども複数調べまくって
コピーしていくといいですよ。意外と無知なディーラーいますので。