車を修理するか、買い換えるのか迷っています。 車は平成19年式、MRワゴンwit、走行距離6万キロ強です。 エンジンがかからなくなってしまったのですがバッテリーは変えたばかりなので原因は恐

Question

らくダイナモではないかと思われます。
今年6月に車検もあるので修理費の額によっては買い換えも考えているところです。
修理費がいくら以上で経済的に買い替えた方がいいでしょうか？

Answer 1

> 平成19年式、MRワゴンwit、走行距離6万キロ強・・・

買い替えはもったいないです。
点検・修理をまず考えましょう。
部品は新品では無く、リユース品（リサイクル品）で見積もってもらいましょう。
MRワゴンなら同型パーツはたっぷりあるでしょう。

あと５年、12万キロは行けますよ。
買い替えの検討はそれからです。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございます！
車に全く詳しくないもので1番わかりやすかった方をベストアンサーに選ばせていただきました！
ブースターケーブルを繋げばエンジンかかるか試してみましたがかからなかったので車屋さんに来て頂きました！
その方は新しいバッテリーに取り替えたらエンジンかかったようです。
とりあえず見積もりとってもらうことになりました(^^)
あと5年乗れたら嬉しいです！

Answer 2

いや、例えダイナモが逝かれてても、バッテリーがマトモならエンジンは掛かる筈。

Answer 3

エンジンが掛からなくなる原因って結構簡単な事だったりする。
JAF呼べばすぐに分かると思うね。奴ら本当のプロで整備士よりすげぇよ。

6万㎞だったら俺ならとりあえず修理するな。まずは見積が先。

Answer 4

こういう場合はおそらく、しょうもない部分が機能していなかったというオチが多いです。

修理費が50、60万とかになるのなら買い替えもいいかもしれないですが、

この状況だと、
自分だったら買い換えるほどでもないと思います。

Answer 5

エンジンがかからなくなってしまったのですが



質問内容では
セルモーターが回っているのか
記載が無いので

エンジンの始動は
バッテリーの溜めてある電気で、
セルモーター(黄色)が
エンジンの
フライホイールギア(赤色)を回さないと
エンジンが始動することができない仕組み



セルモーターがバッテリーの電気で
「グルン.グルグルグルグルグルグル」と元気よく回らないなら
バッテリー上がりの可能性が９９％
（セルモーターを回す電気は、カーナビの５０倍以上必要）


バッテリー上がりが原因の場合
・ブースターケーブルで繋いでもらう
・任意保険のロードサービスに頼む
・ＪＡＦに頼む（ＪＡＦ会員は無料）
・バッテリーを新品に交換
・バッテリー充電してもらう


ほかには(原因として)

・暗電流増加

・バッテリー端子の緩みで
大電流が流れにくい状態

・キーの奥にある、
イグニッションキースィッチの経年劣化

Answer 6

リビルド品、2-4万、工賃入れて
なら、買い換えじゃない方が安いのでは？