スズキ キザシ ユーザーレビュー・評価一覧

今しかない！人と被らない！

2023.4.25

総評

今後出ないかもしれない カーセンサーでも10台くらいしかない希少車 乗ったら良い車

満足している点

デザイン ミドルセダンが好きな人には特に

不満な点

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乗り心地

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コスパがいい！

2022.8.8

総評

見た目は、国産車に珍しい外装なので以外とおすすめしてます！ 珍しい車なので、被る事も少ないかと思います！

満足している点

価格の割に、装備が充実している！

不満な点

もう少しトランクが長いとありがたい！

乗り心地

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好きな人には刺さる車

2022.5.3

総評

セダンで本革使用等、内外装を好きと感じた方には大変おすすめできるかと思います。

満足している点

やはり周りと被らないのが大きいと思います。 わかる人には驚かれる、そんな車です。 荷物もトランクスルーになっており、たくさん詰めます（タイヤ四本は勿論、リア、フロントバンパーも単体なら積載可能） 私...

不満な点

仕事でこのキザシ乗っているとある方々曰く 「運転しにくい」との事です(おそらくクラウンやレガシィ等と比べて) あとピラーが太くコーナーで視界が塞がるなどがありますが臨機応変に対応すれば問題ないと思...

乗り心地

硬いので硬いなりの乗り心地かと思われます。 高速道路での安心感は大変良いと思います。 シートも電動で細かな調整(助手席はシートの前後と背もたれの前後動作のみ)でメモリ機能もあるので良いと思います。

高剛性でシンプル！

2022.5.2

総評

満足しています。乗り換える予定もありません。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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見ても乗っても気分が上がる

2021.12.22

総評

スズキ車というイメージを覆す重厚な乗り味かな。 後継を出してほしいが難しいだろうなー 自分的にここ10年で最高のデザイン

満足している点

セダンであること 塊感のあるデザインとくに後ろから眺め 何度見てもニコニコしちゃう 希少車であること 巡航時の静粛性

不満な点

ハンドルが取られる場面がある メータの数字が見にくい（80キロくらい) 低速時の振動 18インチのタイヤ

乗り心地

高速巡航時で路面状況良好なら最高 低速で荒れているとショック振動ハンドル取られる印象

(R5.5.5高速燃費訂正)理解者が限られる、通好みのクルマ　

2021.6.13

総評

車幅1.8ｍオーバーのセダン だが、FF車なので室内空間は ゆったりと快適である。 分厚いガラスの効果もあり、 静粛性もまずまずである。

満足している点

滅多にいないこと。 カローラ、プリウス、アクア、 アルベルなど金太郎アメ的な 車種と違い、「どこの車だ？」 という印象は強いようだ。

不満な点

スズキ初の大型セダンとして 意気込んで造ったが、内装は このクラスにしては地味で、 安っぽさが残念。 （特にインパネの質感） ドアノブの造りもガタガタで むしろ仕事で使うカローラの 方が...

乗り心地

海外市場をにらんで造っただけに 足周りは秀逸。 リアの足周りはアルミ製で凝った 造りをしていて、以前も書いたが ドイツ車的乗り心地である。 市街地は固めだが、高速巡航では フラットライ...

4WDセダンで足回りがGOOD

2021.2.21

総評

乗り続けたい車だと思った。

満足している点

飽きのこないデザイン

不満な点

純正のアルミがカッコイイので浮気できない

乗り心地

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誰が何と言っても自分的Ｎｏ．1❗

2021.2.5

総評

個人的に納得して購入したので、最後まで歩んで行きます！

満足している点

車格相応のパワフルエンジン、ヨーロッパ車の様なちょっと固めの足回り、トランクルームの広さ、安全装備等など

不満な点

CVTじゃなかったらなぁ！ 次期バージョンが出てくれればな。

乗り心地

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憧れのキザシ

2020.7.12

総評

ラグジュアリースポーツセダンという売り文句でアメリカで売っていた車ですが 正にその通りです。 鈴菌感染者（車型）なら、2020年現在でもキザシは欠点の無い完璧な車であると言うことができます。 ...

満足している点

・装備は安全装備以外最新車種に見劣りしない ・4WD車なので、シートヒーターやヒーテッドドアミラーなどもついてくる ・エアコンの効きが良い（普通車だと当たり前なのかな？） ・巡行時、エンジン回転...

不満な点

・加速感が悪い。アクセルベタ踏み時はエンジン回転数がガツンと上がり、それでいてCVTなので気持ち良くない。 ・電動シート、使い勝手悪くないですか？　休憩したいときとか、すぐにでも横になりたいのにゆっくり...

乗り心地

評論家が言うように、固めです。 道路のデコボコ等はすべて拾います。 ただ、フラフラと揺れる感じはないので、同乗者がいても車酔いにはなりにくいと感じます。 60㎞/h以上での走り心地は感動の一言。...

もっと、深く知りたいです（笑）

2020.6.19

総評

通勤では車幅の大きさがネックとなり、 細い裏道などは抜けにくく、旋回半径 も大きいので小回りは不得意。 郊外は一定速度で走行すると平均燃費 が伸びてくる。 高速であれば長距離走行で真価が発揮...

満足している点

販売戦略失敗のツケを、都道府県警に 叩き売られる形で迎えた波乱万丈かつ 悲運の車・キザシ。 ドイツ車を思わせる、その頑丈な造りは サイドシルとドアの厚みから一目瞭然。 リアサスペンションアー...

不満な点

雨滴感知ワイパーは思い通りに作動して くれないので、動作を時間調整式に変更。 （R2.9.22） オートライト設定も、標準でも結構暗く ならないとライトがつかないので変更。 （R3.4月 再変更）

乗り心地

走り出すと低速域では18インチタイヤの硬さが目立つが、 70km/h以上でフラットライドになり快適そのもの。 購入時点の標準装着タイヤは劣化がひどく轍で ハンドルを取られるので、8月に新品交換済。

待ちに待った海外キザシ！

2017.9.9

総評

不満な点なんて些細なことに感じるくらい、いい車です。 J24Bと6MT の組み合わせは結構楽しいです。

満足している点

前車（エリオ）との比較になりますが・・・ ・6MTなこと ・しっかりした足回り ・パワフルなエンジン ・上質な内装 ・静かな室内

不満な点

・オーストラリア仕様なので電動格納ミラーじゃない ・CVTにはついてるヒルホールドアシストがない ・メーター表示他が基本的に全部英語

乗り心地

硬めだとは思いますが、そもそもそのつもりで買ったので不満無しです。 低速てばやはり硬めな足回りを意識する事が多いですが、パイパスや高速道路などの速度域高めな道路になると頼もしい足回りを感じます。

納車になりましたが…

2016.1.17

総評

トヨタ自動車から車を購入する感覚で、購入すると不快感に襲われる事、間違いなし。 ベース車両で販売しているので、お好きは方はどうぞ ってな感じです。 設計思想は良いと思います。愛があれば購入しても良いと...

満足している点

世界戦略車だけあって、設計思想は非常に良いと思われます。 車を倍の期間造っている欧州地区に、殴り込みをかけただけの事はありますね。 まあ、エコな時代に内燃機関での運動性能勝負は、タイミングを外した感は...

不満な点

１．車の購入に楽しめるだけのバリエーションが無い。 　　（塗装色、廉価版グレード、オプションパーツ） ２．輸出車の豊富なオプションパーツを、日本国内のディーラー経由では購入出来ない。 ３．お客様相談...

乗り心地

ショック： 　　　　硬めな感じです。低速では、ゴツゴツ。高速では不安の無い感じ 静粛性： 　　　　ディーラーでは高級車と言われますが、他社のセダンと比べると騒がしいですねえ。 振動： 　　　　気...

内装、外観は気に入っている。特に装備のパドルシフト。走っている数の少なさも。

2013.6.17

総評

内装、外観は気に入っている。特に装備のパドルシフト。走っている数の少なさも。

満足している点

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不満な点

サイド４枚の窓が小さいように思う。視界性が良くないです。４運転しにくい。

乗り心地

少しサスペンションが硬いめと思う。個人的にはサスペンションのフワフワ感より硬い目が好みである。

ずば抜けたボディ剛性 日本車というよりドイツ車に近い。少し似てるとかではないレベル。 フロアの剛性が異例に高く、まるで固くて分厚い鉄板の上で運転してい

2013.2.18

総評

ずば抜けたボディ剛性 日本車というよりドイツ車に近い。少し似てるとかではないレベル。 フロアの剛性が異例に高く、まるで固くて分厚い鉄板の上で運転している感じ。 建物で言えば基礎の部分（地面のなかに埋まって...

満足している点

圧倒的なボディ剛性からくる衝突安全性と操縦性と安心感。 ９エアバックによる衝突安全性。

不満な点

それを考えたらこの車は買えない。

乗り心地

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総合的な評価としてはかなり満足している。乗ってる人が少ないのもプラス評価 パーツなどが少ないのが残念だがその分、いじりがいがあるクルマだと思う

2012.12.26

総評

総合的な評価としてはかなり満足している。乗ってる人が少ないのもプラス評価 パーツなどが少ないのが残念だがその分、いじりがいがあるクルマだと思う

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ノーマルの状態でも比較的硬い足まわりと18インチのタイヤで、高速巡航性がかなり良い

堅実な作りでいい車です すばらしい車なのに、スズキというだけで売れない。2005年くらいからスズキの車は非常に質がよくなっているのに、イメージ戦略が下

2012.11.21

総評

堅実な作りでいい車です すばらしい車なのに、スズキというだけで売れない。2005年くらいからスズキの車は非常に質がよくなっているのに、イメージ戦略が下手なのか、実力以下の評価しかされないのが残念。高回転で...

満足している点

軽く吹き上がるエンジン（二輪のよう） サスペンション ハンドリング 高回転で音も振動もよく抑えられている（高回転での音が大きい方が楽しいが。。） デザイン（前も後ろも斜めから見るとグラマー）もう少し派手だ...

不満な点

直4エンジン。このクラスとしては、アイドリング時と1000～1500rpmでの振動が気になる。（トヨタの直4などよりよほど振動は小さいが、マツダやアルファロメオ、アウディの直4よりも大きい。）最近のCVT...

乗り心地

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何故売れない！ 我が社の社長の車です。 前車はジャガーXJ（１９９９年モデル）で走行１２万キロとの事でした。 買い替えを検討していて私がシャレで「スズ

2012.6.1

総評

何故売れない！ 我が社の社長の車です。 前車はジャガーXJ（１９９９年モデル）で走行１２万キロとの事でした。 買い替えを検討していて私がシャレで「スズキのキザシなんかどうですか？」 と進めました。物は試し...

満足している点

適度に固い足回り。FFながらリアの収まりが秀逸。 スズキと言う先入観がなければVWやアウディと思ってしまう乗り心地です。 欧米ではスポーツセダンで売っているのがわかりますよ。 社長曰く「いい買い物した」こ...

不満な点

スイフトのレビューでも書きましたが、スズキディーラーは普通車にもっと力を入れて欲しい。 ６ATを採用したら燃費も良くなるだろう。

乗り心地

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欧州車からの乗り換え すでに20年近く外車（アウディーＡ6・ベンツＥ320・プジョー607・ダイムラーＷ6）やＧＴ－Ｒ等を乗り継いできましたが、全く違

2012.5.25

総評

欧州車からの乗り換え すでに20年近く外車（アウディーＡ6・ベンツＥ320・プジョー607・ダイムラーＷ6）やＧＴ－Ｒ等を乗り継いできましたが、全く違和感なく買い換えることができました。車の基本性能はとて...

満足している点

すれ違わないこと。 欧州車となんら変わらないポテンシャル。 大きな「Ｓ」のエンブレム。

不満な点

いまどきなのでもう少し燃費の改善があってもいいと思う。ただ、この車にはアイストップなどは無いほうが良いような気がする。

乗り心地

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ATみたいなセッティングのCVT 以前に乗ったことのあるVWジェッタ2Lターボ（DCT)とアメリカでレンタカーで乗った日産Altima（ティアナに近い

2012.5.10

総評

ATみたいなセッティングのCVT 以前に乗ったことのあるVWジェッタ2Lターボ（DCT)とアメリカでレンタカーで乗った日産Altima（ティアナに近いモデル）のCVTとの比較です。 キザシに乗ってすぐに思...

満足している点

・高速走行が快適。但しVWジェッタと比べるとやはりジェッタにはかなわない。 ・コーナーでのハンドリングが良い。山道で頑張るときは太いタイヤが非常に頼りになり限界が高い ・CVTがATのようなフィーリング。...

不満な点

・エンジンは『普通』で特に悪くもないが褒めるほどでもない。 ・標準タイヤが太すぎてハンドルくにるショックや乗り心地が悪くなっている。 ・内装は高級感とかあまりありません。普通のセダンという感じ。 ・社外の...

乗り心地

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