スズキ Kei ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

使い勝手最高ｗ

2019.2.21

総評

基本設計の古さは否めないけどいじり甲斐はあって、楽しいです。 南国から連れてきた車両なので下回りがきれいです。60PS仕様のエンジンですが安かったのでｗ

満足している点

コスパですね。 エンジンK6Aになってパワー自体は同じなんだけどトルク感と吹け上がりは気持ちいいです。 ハンドリングは素直なので乗りやすいです。

不満な点

エアコンのファンがうるさい　故障？ ギア比が低いので回転数が高めでノイジーなのと、燃費がいまいちｗ

乗り心地

悪くはないけどノイジーですｗ

メチャ多目的！

2019.2.5

総評

ボンネットが長めなので室内は狭いかと思ったが以外にも居住性がいいです。中古市場でも比較的安価で楽しめる軽カーだと思います。

満足している点

軽自動車としては加速感が良い。 5ナンバーなのに、トランクが広く、セカンドシートを倒してもフラットに近い状態になるので荷物がたくさん運べる。

不満な点

後部座席の足元が少し狭くなってしまう。 リヤ側にはルームランプが無いので、夜にトランクを開けても暗いので手元が見えない。。

乗り心地

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イジって遊ぶには最高のクルマ🚗かも・・・😜

2019.1.7

総評

急なこともあって知人に『下駄代わりに気兼ね無く乗れるクルマ🚗、無いかなぁ❓』と相談したところ『このクルマ、どう⁉️』と勧められたのが出会いのはじまりでした。😁 何の変哲も無い“オッさんクルマ🚗...

満足している点

安い❗️ とにかく安い‼️ 走行距離65000km、車検6ヶ月付きの現状渡しながら込み込みで申し訳ない様な破格のお値段❣️😜＆浮いた予算をUSEDパーツに回せば、好き放題にイジり倒せるお楽しみ付き...

不満な点

良くも悪くも“オッさんクルマ🚗”なのでエアロパーツなんて一切付いていないと云う潔さが唯一の不満😬・・・かなぁ。 でも、この頃のスズキ車って使い勝手は最高‼️・・・なのが救いです♪😅

乗り心地

いわゆる“オッさんクルマ🚗”なので普段使いに悪いハズも無く、ごくごく普通に乗れる軽カーです❗️😜 あっ、そうそう‼️ 後部座席が3段階にリクライニングできる装備も付いていました・・・ネ♪😀 ...

髭猫式Kei

2019.1.2

総評

個人的には愛せるいい車。とにかく少しでも永く乗り続けられるようメンテナンスをしっかりしてあげたい。

満足している点

最近弾数が減ってきている軽自動車のMT車。 ワークスと違ってお値段もお手頃。 ガツンとした加速はないけどそれなりにしっかり走ってくれる。 リッター17〜19と古い割に燃費も悪くない。 オークション...

不満な点

後部座席が狭い。（年式にしてはマシな方？） 錆がスゴイ（車屋さんには「スズキはこんなもん」と言われた）

乗り心地

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よう走るし楽しい車でした

2018.12.10

総評

軽いしちょっと弄れば走りも楽しくなる車でした

満足している点

ターボやからよう走りました ワゴンR（MC22等）のパーツで取り付け可能な物が多い 1～2人で乗るなら後部座席倒して荷室が広くなる 弄り易さ、バンパー等外すのも楽

不満な点

軽四なのでせまい（笑 弄り易い反面各部が折れたり割れたり壊れ易い

乗り心地

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値段的には…

2018.12.1

総評

ATF劣化により、最初はかなり乗りにくい状態でしたが、交換してからは問題なく走れたと思います。 10万で購入したので、値段的には良かったと思います。

満足している点

安心のタイミングチェーン車 初期型3ドアの為、意外にレアな所 3000回転走行時でも静かな所 オートエアコン標準装備 車体が軽い(720キロ、HA25Sアルトより10キロ軽い) ...

不満な点

燃費が悪い(リッター10) もう少し良ければ… ボディ色が黄色(親が…) 60キロ巡航時が2700回転ぐらい ムーヴのCVTや低回転のデミオに慣れているせいか高すぎるかと 100キロ...

乗り心地

スズキ独自のI.T.L(アイソレーテッド・トレーリング・リンク式コイルスプリング)のせいで乗り心地は悪いです。 車高が高いKeiでも底突きはあります。 職場で運転した後期型はかなり改善されてる感が...

なんでみんな燃費悪いの？

2018.11.17

総評

燃費も良くて、ストレスフリーな足です。 何かと中途半端と思ったが、 こんなのが欲しかったんだと今実感

満足している点

・車高、高いのであぜ道、砂利道、雪道、気にせず走り抜けられる、乗り降り楽、荷物の上げ下ろしも私の腰高さで楽 ・燃費、乗ってから半年19キロ切ったことがない 平均20キロ位かなぁ、満タンで500キロ位は...

不満な点

・ハンドル軽い上に滑って手が疲れる、 ので縫込式のカバー付けたら快適になりました ・乗り始め足回り柔らかくてフラフラ感が、 慣れましたが ・後ろ座席狭い、といっても若干、特に載せないし ・荷室高...

乗り心地

柔らかい、けど突き上げが有るので小さい段差も気にして走っている

新車で買って１8年もちました。2022.4.24再レビュー

2018.10.20

総評

この車を買ってよかった。 装備が充実してるのがなによりいい。ターボでなくて良かったんだけどタコメーター、リアワイパーが欲しかったのでこのグレードにした。 当時にしてみれば装備が新しめじゃないかな。

満足している点

乗って楽しい。

不満な点

後部座席が狭い。これはどうしようもない。 燃費がもう少し良いといいなあ。 あとから薄緑色が出たのがちょい残念。

乗り心地

ショックを交換したらよくなった。

すべてを僕に叩き込んで去っていった傷痕だらけの同志軍曹･HN11S

2017.6.9

総評

もしも98年当時、この3ドアKeiを新車で買えていたら、おそらくやっぱり10万キロ廃車まで乗り続けていたかもしれません。 さすがはスズキの軽自動車黄金時代を拓いた世代だけはあり、個体特有のトラブルを差し...

満足している点

98年の軽規格改定と同時にスズキが総力をブチ込んだだけあって、当時の軽としてはかなりの意欲作だった事がうかがえます。今や希少な3ドア設定車であった事も購入を後押ししました。

不満な点

歴代オーナーの度重なる『やらかし』によって、状態のきわめて悪い個体でした(当初は二年後の車検切れと同時に手放すつもりだった)。内外装ともにボロボロ、3ATのミッションも末期には3速への切り替わりが渋くなる...

乗り心地

軽自動車の制限内で『セダンとSUVの間を埋める製品を』というコンセプトそのままに、運転時視線はかなり高め。 ABSもパワステもメンテ数回でほぼ設計許容のスペックを出していたと推察できます。 車重がとに...

この時代までは遊べる軽

2017.5.2

総評

FF車というものを理解するのにもってこいです。 あと遊べる。

満足している点

ラパンやワークス、ワゴンRとかもう流用しまくれる。シートはワークス、センターコンソールはラパン、脚はワゴンRとかつけてました。 アナログでもある車なのでお手軽にブースト上げたり進角して遊べる。 ...

不満な点

ボロい・内装チープ

乗り心地

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好きな車のかたち

2017.4.6

総評

好みが分かれるところかと思いますが、この形がほかにないかな。

満足している点

一目惚れした車です。 やはりデザイン。ワークスがワイルドな仕上がりに対して、ベーシックなどこか愛嬌のある感じが好きでした。

不満な点

特にないが、手放した要因がガスケット付近からのオイル漏れ。ワークスもなりましたが、この辺が弱点かな

乗り心地

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繋ぎのハズで買ったが割といいかな

2017.3.18

総評

足としてはいい価格で手に入ります (ワークス等除く) オモチャにするのもためらわなくていいお値段で、最悪ある程度の部品は、解体屋で調達できそうかな？ 免許取り立ての生ｎ……練習車にもいいのかな？ ...

満足している点

前のNAミッションのAZと違い、ターボミッションなので、パワフル！(３０００ｒｐｍ以上) MC系のワゴンR等のパーツが流用できる為、面白い 十年以上前の軽ターボでリッター１５近いのは上出来かな

不満な点

タイヤが変なサイズ１６５/７０R14なので、タイヤが探しにくい リアのブレーキラインが当たりそうで５J位しか入らない？ お仕置きが入るのが早い気がする

乗り心地

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軽に興味なかった自分が初愛車が軽で良かったと思わせてくれた車の最上級グレード

2017.2.21

総評

軽に興味なかった自分が必然的とも言える出会いで知れたこの車は良いところが多く本当にkeiが初愛車で良かったと思っていますし乗り換えにいろいろ迷って普通車にしたいとも思った時や思うこともありますがやはりこの...

満足している点

デザイン、フェイス、カラー、4WD、MT、ターボ、走り、内装装備、乗り手の好み弄り次第で個性の幅が広い、純正の車高がちょうど良く自分が思うにアグレッシブ軽カー 5ドアで荷物スペースもちょうど良く実用性、...

不満な点

自分が下手なだけなのかシフトが入りにくい？贅沢ですが自分的にはストロークが長い シフトだけは新型アルトワークスのが理想

乗り心地

街乗りもスポーツ走行もできるのでちょうどいいと思います

乗り換えて２日間の印象

2017.2.21

総評

ジムニーほどではないクロカン的SUVとしてスタートしたはずだったのに・・・。売れ筋を意識しすぎてブレちゃった感。まあ雪国での便利車としてはちょうどよいかも。 ホント、デビューのCM見たときは衝撃。ほんと...

満足している点

車高が少し高いので運転しやすい。 軽いので出足サイコー。ターボもあるので スピードには不満無 ラゲッジスペースは広い。アイにくらべたらもうって感じ。

不満な点

デザインは×。初期のおしゃれなSUV感はどこへ・・・。中期型以降はまさに車高の高いアルト。全体的にシャッキリ感がたりない。クラッチもミッションもグニョグニョ。車体は軽いがヤワイ・ヤカマシイ。後席は+２的か...

乗り心地

ショックが抜けてないのか、ゆすられ感はあまりなし。車酔いするようなヤワイ揺れもかんじられない。車の性格を考えると静粛性を求めるのは酷。とりあえず会話に支障ない程度は静か。かつてのセルボモード4WDよりはま...

スズキＫei

2017.2.18

総評

いままで乗ってきた車の中では最高にいい車！

満足している点

軽自動車の割には走るし燃費もいい！

不満な点

特にないが少し室内が狭いかな！

乗り心地

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山の生活の相棒です

2017.1.30

総評

フルタイム４駆で燃費は悪いですが、未舗装路や雪道の走行が多いので期待以上の活躍です。

満足している点

四駆、ＡＢＳ付、最低地上高で選ぶとこれになりました。

不満な点

古いクルマなのであちこちそれなりに劣化しているのでこれからいろいろ手を入れないと。それも楽しみではありますが。

乗り心地

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初のマイカー５年半の。

2016.11.20

総評

はじめてのマイカーがkei HN11Sで半年で自損事故により廃車にしてしまい、 このkei HN12Sを購入しました。 前車のkeiも含めると6年ほど乗った訳ですが初めての車と言うこともあり色々な...

満足している点

基本設計が古いKeiですがプラットホームがアルト、ワゴンR、MRワゴン、ラパン等と一緒なので様々なパーツが流用可能で、 Kei自体も後期の物を流用するだけで改善されるパーツも多数あるので修理には困らない...

不満な点

乗ったKeiがF6AなのでK6Aの前の型のエンジンだったのでなかなかの燃費の悪さ。 町乗りで10㌔前後、高速でようやく14㌔です(笑) またF6Aはシングルカムなのでプラグ交換がなかなか面倒。 ...

乗り心地

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スズキ　Kei F6A TURBO 乗車記録

2016.5.27

総評

動力性能についてはまだまだ十分評価できる車です。 特にF6A型のSOHCターボエンジンは、 NAエンジンの素直さや爽快感を残しつつ、 ターボによってさらに走りの楽しみを高めています。 ２代目ワーク...

満足している点

一見、ただの安い軽自動車のように見えるが、 登場から15年以上が経過した現在も、動力性能は十分。 ”おばちゃんカーの皮を被ったスナイパー”にもなれる。 F6A型のSOHCターボエンジンは、爽快なふけ...

不満な点

高めの重心とITLリヤサスのセッティング。 足元のスカスカ感は否めない。 高速道路の橋の継ぎ目は、一瞬恐怖。 走りのドキドキ感は、限界の低さとイコール。 無駄な仕事をするキーレスのアンサーバック。...

乗り心地

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昔の軽

2015.9.23

総評

代車で少し乗っただけですが、全てが一昔の軽自動車です 内装も本当に実用性重視で同世代の軽自動車とくらべても華やかさは全くありません

満足している点

軽いこと 車高が高い事

不満な点

うるさい 内装が貧弱

乗り心地

比較するのは酷ですが、流石に最近の軽自動車とくらべるとうるさいし振動がします(-_-) 乗り心地も一昔前の軽自動車です…

Kei 試乗

2015.8.5

総評

正にひと昔前の軽自動車です。 乗り味がなつかしいですね。

満足している点

走りだしが、もたつかない。 全席、狭くない。

不満な点

操舵性にしっかり感がない。 乗り心地は、やわらかすぎ。 シートの造りの悪さ。 質感が悪いパネル

乗り心地

跳ねまくる。そのあとふわふわと揺れる。 固いか柔らかいかと言われたら柔らかい。 音は騒がしいですが、割りきれば問題無し。 エンジンからの振動は予想外に少ない。