＊ジムニーからパジェロミニに買い換えた方がいたら回答願います＊

Question

私情により、整備費用のかかるｓｊ３０を手放す必要があり、、、この度、 パジェロミニ(MT)に買い換えようかと思っているのですが私に合っているでしょうか？皆さんの知恵をお貸し下さい。。
当方、休日は日帰りでドライブを楽しみます。長距離です。休憩なしで一日中走り続けていたりします。林道を走ったりするのが趣味なのですが、「急激な舗装化・危険な道は封鎖」により、ジムニーのデメリットばかりが際立ってきました。そこで前輪独懸サスで乗り心地が良くモノコック構造で重心が低くて快適なパジェロミニを新たな相棒にしようかと思うのですが・・・メリットとデメリットを教えてください。とりあえず、気になる点を言いますと・・・初期型と軽規格変更後ではどちらがいいですか？前輪独懸サスはギャップや轍のないフラットなダートなら少々攻めるような走りを繰り返しても強度に問題ありませんか？それと、ターボ（初めてです）車希望なのですが低回転でのフィーリングはどんな感じですか？耳障りな音がしたりはしませんか？何かでトラブルが起きても自走可能ですか？ターボは故障が多いと良く耳にします・・・

では回答お待ちしております＾＾
ちなみに、過去にセルボモード（ノンターボAT）→ジムニーワイドJB33（ＡＴ）→ジムニーｓｊ３０へと乗り継いできました～

Answer 1

現在パジェロミニ(丸目)とSJ30の両方でクロカンしています。

パジェロミニでダートを走っても特に問題はありません。
が、それなりのメンテナンスをしないとどんな車であってもガタがくることは承知だと思います。

H56とH58の違いですが、エンジンがDOHCかSOCHの違いがあります。H58の初期型はDOHCですが。
総合的に考えると、新規格でDOHCであるH58の初期型をオススメします。

ターボの故障についてはオイル交換等のメンテナンスを怠らなければ問題ないと思います。
実際私もエンジンを回すときは2000km程度でオイル交換をしています。

現在SJ30に乗っているのであれば、低回転では多少乗りづらいかと思います。
慣れてしまえば問題ないでしょう。
パジェロミニもそれなりの改造をすればオフロードもガンガン走れる車になりますよ。

質問者からのお礼コメント

また機会があれば色々教えて下さい＾＾
有り難うございました。

Answer 2

ｼﾞﾑﾆｰ30､71と56ﾐﾆを乗っていました

71対56で長距離は同じ軽かと疑う程､まして2ｽﾄからなら､別次元

56Aで屋根以外ﾎﾞｺﾎﾞｺになるまでｸﾛｶﾝしていましたが､車体､駆動系は最後まで根を上げませんでした(ﾌﾛﾝﾄﾃﾞﾌﾛｯｸしてたにも関わらず)
ﾓﾉｺｯｸではなく､考え的にはﾁｪﾛｷｰと同じくﾓﾉﾌﾚｰﾑ(ﾎﾞﾃﾞｨとﾗﾀﾞｰﾌﾚｰﾑが一体)ですから…
ﾀﾀﾞのﾓﾉｺｯｸとは訳が違います

ﾀｰﾎﾞはﾒﾝﾃに関わらず56の持病です(ｸﾗﾌﾞ内では逝って当然位弱いで有名)
消耗品と割り切りが必要

ｼﾞﾑﾆｰに比べ足は浮きますが､ﾃﾞﾌﾛｯｸで武装し､度胸があれば､形勢逆転しますよ！(笑)

Answer 3

無理な走りは何の車にせよ寿命を縮めるだけだと思います。
パジェロミニもそう。
ターポに関しては壊す方の大半オイル管理や高負荷走行後のクーリングを怠っているんだと思います。その辺を気をつければ壊れやすいとかはないと思います。

Answer 4

パジェロミニはターボ付いてないと重くて遅いよ。
エアコン付けたら坂道唸ってるだけで上って行きません。
私的には昔の丸めのほうが好きなんですがやはりいまの形のターボ車をお勧めします。でもジェミニと比べると少し重さを感じますね。

私は
パジェロミニノンターボ→パジェロミニターボと乗り換えました。
友人がジェミニターボです。

Answer 5

新規格のほうがいいのでは。