スズキ ジムニーシエラ 「最高の相棒」のユーザーレビュー

最高の相棒

2025.1.26

総評

最高の愛車です。

満足している点

視認性の高い角張ったボディ、変速しやすいMTシフト、シフト近くに集約されたレイアウト、適度に時代に追い付いた装備…。必要最低限の条件でクロカンとして、道具として最大限に価値を高めたようなそんな車。

不満な点

サビやすい事、1型であるからクラッチベヤリングがすぐ逝ったこと。ハイレシオで非力対策にhi15%ダウンギアを挿れているからだが、航続距離が延びないため6速が欲しい。

デザイン

5

視認性が高く運転しやすい

走行性能

4

取り回しがしやすいです。純正ギヤ比では燃費に貢献するが非力でhi15%　low104%ダウン化、キビキビ動くぶん回し仕様です。

乗り心地

1

舗装では凹凸やカーブでの挙動がひどいですがフレーム車特有の価値観がわかっていれば気になる範囲ではないです。

積載性

3

後部座席がフラットになるから使いやすいけど、人を乗せるような車種でも無いので取っぱらいたいかな…。ルーフラックがあればタイヤやカヤックの運搬に便利です。

燃費

2

純正時で走行距離7万kmまでは15~19km／Ｌ
hi15%ダウン、225/75R16に変更で11~13km/Lです。

価格

1

故障経験

14万kmで始動してクラッチを繋ぐと甲高い音がするようになりクラッチごとベヤリングを4型のものに交換。
15万kmで予防整備謙、ローテーション化を狙ってリビルトのオルタネータに交換。同時期に燃料ポンプをリコール対応。