ジープのオススメを紹介して下さい(__ もうすぐ普通免許を取得できるようになるので小さい頃からジープに乗りたくてジープの購入を考えています(^^

Question

①.現在、国産のジープの車名を出来るだけ教えて下さい!
(ﾀﾏ数の少ないﾌﾟﾚﾐｱ車抜き)
(外車にも安いのありますか?)
②.普通車のジープと軽自動車のジープは、どちらがいいのでしょうか？簡単にﾒﾘｯﾄとﾃﾞﾒﾘｯﾄを教えてください!
③.回答者様のｵｽｽﾒのジープを教えて下さい。


是非、回答の方をよろしくお願い致します。

▽用途
主にオンロード使用
慣れたらオフロードもしたいと考えています(__

補足

多くの回答ありがとう御座います(__ ジープは、ジープでも色々あるんですね! 無知なものでよく知りませんでした(__ ジープの形をした車を教えてください!←車種の名前がわかりません。 引き続きよろしくお願い致します(__

Answer 1

①三菱ジープ

②国産に絞れば、普通車は三菱ジープ、軽はスズキのジムニー。
四駆のカテゴリーでいえば、トヨタのランクル４０系、７０系なんかもジープっぽいイメージでしょうか？


普通車ジープのよい所：
壊れない。あるいはちょっとくらい壊れてても走る。
比較的他車に比べて（ボンネット内がスカスカなので）整備がしやすい。
公道で嫌がらせされない（自分比）。

わるい所：
年々部品が探せなくなってきた。


軽ジムニーのよい所：
社外、純正ともに部品が豊富にある。
大抵どこの修理工場でも修理してくれる。
車体が軽くホイールベースが短いのでオフ競技ではおもしろい。

わるい所：
オフで時々横転しているところを見る。（反面軽いので男何人かで起こすことが可能）


③自分は三菱ジープに乗っているので、もう排気量の小さいエンジンには乗り変える気はないんですが…
ここでおススメするのは、ジムニーです。
ご自身はバイクをいじられるようですので、２ｓｔのジムニーなんかいいんじゃないかなと思いました。いじりたおせます。
現行ジムニーは４ｓｔで丸いボデーでデザインがいまいち…。

余談：
女子を夏場助手席にお乗せになるつもりなら、三菱ジープＪ５０系、ランクル４０系などクーラーなし車は避けましょう。
「かっこいい」とかいうのは最初だけ。帰りは無言で去っていきます。
ご注意を！

Answer 2

ジムニーをお勧めします。
四駆を乗るのであれば、登竜門です。。

Answer 3

ジープタイプの車ですね

新旧問わないとかなり多くのジープタイプ(クロカン系。SUVとはまた一線を隔てているのかなと)が存在します
中にはトラックがご先祖の車種などもあります(サーフやテラノなど)


ジープを！となれば三菱からでていたジープでJ55 53 辺りが一番新しいですが… かなりスパルタンな車ですよ(笑)。コイツに慣れたらどんな普通車も快適に感じますね(^_^)


個人的には日産サファリと言いたい所ですが…


一度､四駆関連の雑誌に目を通し当りをつけてみては？。ｶﾀﾁが気に入った車があればその車の一長一短などをアドバイスでしますね！。

ちなみに自分のおすすめの日産サファリは

耐久力､走破性他､あらゆる要素を踏まえ､抜群の戦闘能力を備えた車です
国内は元より世界的な視野でも優れたクロカン車かなと思います。
ただタマ数がね…

Answer 4

ｼﾞｰﾌﾟは国産ならば三菱ｼﾞｰﾌﾟのみですよ

ｼﾞｰﾌﾟの形…
所謂SUVやｸﾛｶﾝ車のこと？
車高が高くて、ｵﾌﾛｰﾄﾞを走れそうなﾃﾞｻﾞｲﾝってことですかね

ｼﾞｰﾌﾟの影響を強く受けているのは
ﾄﾖﾀ ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ
日産 ﾊﾟﾄﾛｰﾙ
いすゞ ﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝ

ｼﾞｰﾌﾟの直接的な派生車
三菱 ﾊﾟｼﾞｪﾛ（街中も走れるｼﾞｰﾌﾟ）
ｽｽﾞｷ ｼﾞﾑﾆｰ（ｼﾞｰﾌﾟ･ﾐﾆ）

上記の車種は国内でも悪路走行に特化している車種です
駆動方式などがｼﾞｰﾌﾟを参考にしている場合が多いです
歴史も比較的長いです


最近出ているSUVは
ｼﾞｰﾌﾟの影響はほぼないと思ってもいいと思われます

乗用車ﾍﾞｰｽで見た目はｵﾌﾛｰﾄﾞを走れそうでもｼﾞｰﾌﾟや上記のｸﾛｶﾝ車には到底及ばない…
その分、乗用車寄りの乗り味でｼﾃｨﾕｰｽでは十分な悪路走行性能を確保してある印象です

実際、上記の車種をﾌﾙに発揮させて乗ってる人など殆どいませんし、
ｸﾛｶﾝ車最大の特色であり、極悪路で威力を発揮するﾛｰｷﾞｱを一度も使わずに廃車…なんてことも普通にありえますからね…


そう考えると
日産ｴｸｽﾄﾚｲﾙや三菱ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ辺りがﾍﾞｽﾄなのかも…

Answer 5

ジープと呼べるのは国産では三菱だけです。
ジープって登録商標です
あとは本家アメリカのジープ、年代によりいくつかの車両タイプがありましたが、コストパフォーマンスで見たら三菱ジープが最高です。

Answer 6

ジープって言ったら三菱のジープとJEEPのラングラーだけ。

後のはジープっぽく見えてもジープなんて言ったら、ねえ……？

確かにランクルも初期のモノはジープ代替みたいなものだけど、さすがに古すぎるんじゃ……。

一番最初の回答者は論外。ジープを理解していない。

Answer 7

ジープ最高！

ってジープって言われるのはマニアックですが、本格オフロード前提でお答えします。

日本なら

三菱ジープ

ランクル７０、８０、７８プラド

ジムニー


外国(笑）

ランドローバーディフェンダー

クライスラーシリーズ
（ジープチェロキー、tjラングラー等も含む）

私はジープ（形好き）好きのおっさんなんですが、

外車ならチェロキーをおすすめします。燃費がめっちゃ悪いですけど。なんか米軍のよく分かりませんが、基準を超えないとジープと語れなかったような・・・・その基準を超えて与えられたのがチェロキーです。（ボンネットにjeepって書いてあります）

国産ならランクルシリーズでしょう。作りがタフです。

あと、元自衛隊だったので三菱ジープで演習など行ってたんですが、
本当のジープとしての意味で良いと思いますよ！

無骨そのもの！タフで頑丈です。ただ、彼女つれてどっか・・・・・・・・・って無縁なほど、飾りっけ無いですけどね。

総合で私のおすすめはランクルシリーズですかね？やはり、日本車としての安心感が違います。
８０、７８プラド、パジェロ、パジェミニ（嫁の愛車）に乗ってきましたが、壊れません！

チェロキーも最高に良かったんですが、何年か前にべらぼうにガソリンが値上がりして手放しました。今は７８プラド乗りです。

オンロード、オフロード、ですが、これはタイヤと足回りで決まるので、深く考えなくても良いかと。。。。

良いジープとの出会いを祈ってますよ！

Answer 8

国産SUVすべてまずは書かせていただきます。
トヨタ・・・ラッシュ RAV4 ヴァンガード ハリアー ランドクルーザープラド ランドクルーザー
日産・・・キックス（三菱パジェロミニOEM車） ジューク デュアリス エクストレイル スカイラインクロスオーバー ムラーノ
ホンダ・・・CR-V クロスロード
スズキ・・・ジムニー ジムニーシエラ（ジムニーの1300CC） エスクード SX4
マツダ…AZオフロード（スズキジムニーOEM車） CX-7
三菱・・・パジェロミニ アウトランダー パジェロ
ダイハツ…テリオスキッド ビーゴ
スバル・・・フォレスター
以上が国産のSUVです。
で・・・
この中で…
タマ数が多いのが
トヨタRAV4 日産エクストレイル スズキジムニー 三菱パジェロ

特にいいものは

日産エクストレイル
スズキジムニー
です。

軽SUVは狭い道でも走れるというのがメリットです。維持費もさほどかからないというのもいいです。
ただ・・・人を乗せて走ることがあった際…軽だと窮屈です。
なので・・・
エクストレイルをお勧めいたします。
装備が充実していますし。
おまけに案外取り回しがいいらしいですから…。
オフロード走れますし。


ちなみに・・・
オフロード走れるSUV。
トヨタ ランドクルーザー FJクルーザー ランドクルーザープラド
日産 エクストレイル
スズキ ジムニー
マツダ AZオフロード
三菱 パジェロ

以上です…。