ジムニーの乗り心地を良くしたい。ショックアブソーバーの交換とセミバケットシートへの交換、どちらが効果的ですか。

Question

1年半ほど前にセカンドカーとして中古のジムニー（JB23、10型、2017年式、現在走行12万キロ、AT、車高とタイヤはノーマル）を購入しました。
釣りに行く用に買ったのですが、小回りがきいて近場での移動が楽なので普段使いの足になって活躍しています。
しかし、釣りに行くのに遠出をすると、なんというか体が揺すられて疲れてしまうのです。スピード控えめで丁寧な運転をしてもです。道路の段差やうねりが増幅されるような感じと言って伝わりますでしょうか。
ショックが壊れてないかと整備工場に相談しても、正常ですしジムニーはこんな感じですとのことでした。
ならばカスタムをして幾らかでも疲れの少ないジムニーにしたいと考えているのですが、諸先輩型にお知恵をお借りしたく質問させていただきます。
対策は足回りかシートだと思ったのですが、乗り心地が悪くないジムニーにするにはどうしたら良いでしょうか。

Answer 1

サスペンション、ショックアブソーバーの交換が先です。
特にフロントのショックアブソーバーはオイル式のため硬くなっています。
あまり柔らかい足にすると横転しますよ。
知り合いが横転しています。
セミバケにすると、おそらく今より乗り心地が硬くなります。

Answer 2

＞道路の段差やうねりが増幅されるような感じ
ジムニーは独懸ではないフロントリジッドアクスルなのでそういう風になります。
ただランクル70よりは良いかと思います。

乗り心地良くするならまず、タイヤのエアー圧を低くすること
また次のタイヤ交換時に乗り心地優先でタイヤを選ぶと違います。

Answer 3

わたしは近場ばかりのセカンドカーとしての利用なので、エアー圧を1.2あたりで調整してます。
管理はマメにしないと危ないですが、クッションは良い良いです。

Answer 4

足回りからですね。

通勤12キロ、途中補修が適当な市道走っていてグワングワン揺れるは跳ねるはで辟易。
片道150キロ程度のドライブで腰痛。

コイルスプリングをモンスタースポーツの２センチアップの物、ショックをKYBのExcelGに交換でかなり改善しました。

2011年新車で購入し半年足らずで交換しました。
当時ショックは１台分2万円もしなかったですが、現在はもっと値上がりしているのかな？

Answer 5

ジムニーの乗り心地改善には、ショックアブソーバーの交換とセミバケットシートの導入、どちらも効果的です。ショックアブソーバーは車体の揺れを抑える役割があり、乗り心地に直接影響します。一方、セミバケットシートは体をしっかりとホールドするため、長時間の運転でも疲れにくくなります。ただし、シート交換は体型や好みによるフィット感が大きく影響するため、試座してから選ぶことをおすすめします。また、タイヤの空気圧も乗り心地に影響しますので、適正な空気圧を保つことも重要です。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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