オートマジムニーでトラブルがあり、調べても分からなかったので質問させていただきます。 現在起きている症状として

Question

セルを回してる途中で電源がパッと落ち(ブレーカーが落ちたような)、10分ほどキーを回しても電気関連は一切何も起きず、かと思えば唐突にメーター類が光りセルも回ってエンジンはかかったので、その時はバッテリーを交換しました。

後日エンジンをかけバックし始めたら同じく電源が落ちてエンジンが止まり、セルも回らない状態になりました。

車屋に持っていこうにも、車には疎いので説明が少し曖昧、症状も車を出す度なる訳では無いので助力を得て車屋に相談しようと考えています。

以下、わかる範囲での詳細です。

型式 JB23W

エンジン K6A

ヒューズ異常無し

バッテリー交換済み

時々電源が落ち、セルが回らない。
エンジンがかかってバックし始めたら電源が落ち、止まる時がある。

乗る度になる訳では無く、症状が起きても少し間を開けるとセルも回せてエンジンもかかる。通常走行時も問題が起きたことはありません

分かりずらい点あるかと思いますが、よろしくお願い致します。

Answer 1

不具合の感じだとイグニッションスイッチかヒュージブルリンクでしょうか？

前車25年前のムーブではメインヒューズボックスのコネクターが接点不良になり走行中電源落ちでエンストする様になりました。

ヒューズボックス交換後不具合も無く今でも知合いが乗っています。

電気系は多賀にわたるので難しいです。

Answer 2

それだけじゃ分からないですね
距離はどのくらいですか？
バッテリーターミナルの締め付け不良でそうあう症状が出る事がありますがバッテリーを取り替えても同じならちょっと違うような気がします
古い車だとキースイッチの不良があります
エンジンがかかった状態でキーをカタカタと動かしてみたら何か起こりませんか？
エンジンがかからない時にキーをカタカタさせると何か起こりませんか？

Answer 3

車屋です。
整備や板金塗装をやってます。

まずは何は無くとも「バッテリー端子がきちんと締め付けられているか」
の確認。

同じくバッテリーがまともな状態化の確認。
バッテリーを新品交換してたとしても、
発電機がダメなら電気作って無いので補充されずバッテリーの電気を食い尽くす。
だから発電機、オルタネーターの点検もします。

そしてセルモーター自体の点検をして怪しければ交換してみる、という感じで段階を経てやって見ます。

Answer 4

キーシリンダーが怪しいね？！