今、SUVブームとか言われてるのに 実際は「車高が高いセダン」しか売れて無くない？ パジェロとかランクル、ジムニーそこまで売り上げ伸びてないみたいだし…

Answer 1

SUVはスポーツ多目的車であって悪路走破性に特化したクロカンとはまた別のものですからね。売れているSUVはコンパクトカーやセダンをベースにした車なのは事実です。

Answer 2

SUVはランクルやパジェロみたいな本格クロカンとは違うよ。

あくまでも市街地ユースだから。C-HRが好調みたいだね。最近すごく見かける。

Answer 3

それは13年落ちJB23型、ショップコンプリートカスタムに近い状態にまだ乗り続けている
私のようなオーナーへの挑戦でしょうか。

Answer 4

皆が欲しいのは目線の高い車。

ラダーフレームだなんだ本格的なやつは使い勝手や乗り心地が悪いのでマニアしか飛びつきません。

ジムニーとパジェロミニならば普通の車の派生のパジェロミニの方が好まれるでしょうね。男気溢れる車なんか今の時代ウケません…

Answer 5

SUVブームとか言われてるのに


車両に
よるのではないでしょうか

Ｃ-ＨＲは伸びているみたい
５月度

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Answer 6

共通項を探ってみましょう。

売れているSUV
・レクサスRX，NX，ホンダ・ヴェゼル，トヨタ・C-HR
マツダ・CX-5，日産・エクストレイル・・・

売れていないSUV
・トヨタ・ランクル，三菱・パジェロ，スズキ・ジムニー・・・

売れている車は，全て燃費が良いですよね。ハイブリッドが多いです。
実は，昔RVブームが起きました。
トヨタ・ハイラックスサーフなんて，丘サーファー車と呼ばれました。
車高が高くアウトドア系の車が人気になりました。
パジェロなんてパリダカでの活躍もあって，爆発的に売れたものです。
実際，着座位置が高いため運転しやすいという利点もありました。

しかし，それはブームで終わりました。
その最大の理由は，車重が重いため燃費が悪かったのです。
維持費がかかりすぎて手放す人が増えました。
また，小回りが効かずに，日本の道路環境では使いづらく，
ロールが大きいため乗り心地が悪いというのもありました。
ペットブームで飼うようにしたのは良いけど，
世話を見切れなくて捨ててしまう人がいる現象に似ていました。

そして，再びSUVブームが起きています。
ただし，昔とは違う理由が存在しています。
まず，ハイブリッドやディーゼルによって燃費が向上しました。
大きさもほどほどで使い勝ってや乗り心地も改善されました。

仰るとおり，ベースがクロカン用では無く，
セダンやHBといった普通乗用車の車高が高いバージョンです。
クロスオーバーなんて言葉も存在します。

隣のA君が中に背が伸びて大人になったら
格好良く見えるようになったのと同じことです。

維持する苦労が無くなったら，背が低いB君より，
背が高いA君の方がやはり格好良く見えたということです。
そして，大食いのラグビー選手や相撲取りでは無く，
スマートなサッカー選手や野球選手が格好良く見えたと言うことです。

よって，昔からずっとある，昔ながらのSUVは売れていません。
ランクルは，JC08燃費が6.9km/L，ジムニーは軽自動車なのに
13.6km/Lしか走りません。

もちろん，一定のユーザーからの支持はあります。
本格的にアウトドアに活用する人たちからは，
ランクルもジムニーも多大な人気を得ています。

ただし，絶対数は多くは無いので，数は売れていません。
数を売る必要も無いわけです。
プリウスやアクアとは使用環境が全く違いますから。

今後も，ある程度はこの傾向が続くと思われます。
背の低さの利点となるコーナリング性能などは，
もはや消費者にとってのアピールにはなりません。

高身長，高学歴，高収入が男性人気の３Kと言われましたが，
今の車で言えば，高身長，低燃費，低価格のKTTが重要なのでしょう。

Answer 7

乗用車ですこし、そっち系ってのが良いんじゃないですかね（笑）
ゴリゴリの所謂 クロカン系は好きでないと乗り続けられない。

Answer 8

俺も山買ったから、整備に山に入ることがあるから四駆を買おうと検討したけど結局クロカンでなくとりあえず下を擦らないSUVで落ち着いた。そもそも一年のうち９割以上が舗装路しか走らないので。

Answer 9

おっしゃる通りです。アメリカ市場でも同じ傾向で、乗用車ベースのトヨタRAV4やホンダCR-Vなどが新車販売台数の上位にランクインしているそうです。まだしばらくSUVブームは続くと思います。

Answer 10

ランクルやジムニーはSUVではないからなあ。